Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Guten Morgen zusammen
ich habe im Form zum o.g. Thema leider nichts gefunden. Ich bin gerade dabei einen MAH 711 zu überholen. Nun stellt sich mir die Frage mit welchem Öl die Achse der Kipphebel geschmiert werden, damit nicht sowas passiert.

Ich habe festgestellt, dass bei zwei Motoren die Lager der Kipphebel des Einlassventils immer den höher Verschleiß aufwiesen. Wichtig scheint die richtige Viskosität.
Bei einem ersten Versuch mit 0W-40 lief das Öl sofort aus der unteren Bohrung über den Kipphebel des Auslassventils auf den Boden. Der Kipphebel des Einlassventils hat hierbei fast kein Öl abbekommen. Gibt es hierzu Daten/Erfahrungen? Welches ist das richtige Öl?

nimm zum öl einen mos2 zusatz. gerade bei der taumelbewegung ist das gold wert.
und evtl. einfaches sae 30 oder etwas höher. dann sind solche anblicke passè

ps: auch vor längerm stillstand schaun dass öl oben ist sonst fangt die achse an zu oxidieren und das reibt dir dann wie schleifpapier die buchsen weg.

Danke für den Tipp. Kann man die Buchsen eigentlich auswechseln? Wo kann man solche Buchsen bekommen?

Da wird dir ein Dreher helfen können
die alten Buchsen ausschlagen -bohren und anhand der welle neue anfertigen lassen
kein großer Hit.
MfG B-B

Hallo,
Die Buchsen habe ich als neu Originalteil da.
Stück 10€

Gruß Mathias

MotorenMatze hat geschrieben:Hallo,
Die Buchsen habe ich als neu Originalteil da.
Stück 10€

Gruß Mathias

Wenn du mir eine PN mit deiner Kontoverbindung schickst, würde ich Dir 20 € für zwei Stück überweisen.

Um auf die Ausgangsfrage zurück zu kommen, so habe ich mir überlegt ob nicht ein Getriebeöl mit sae 80W und MOS2 zu probieren. Was meint ihr?