Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo Allen
Ich habe eine Frage.
vielleicht besser für ein Traktorforum.
Ich habe einen Freund mit einem Porsche Master, Dies hat Probleme mit undichten Zylinderköpfen, ein sehr bekanntes Problem.
Hat jemand Erfahrung mit diesen Problemen, mit der richtigen Lösung, und eine Adresse mit den richtigen Dichtungsmaterialien.
Meine Dankbarkeit ist groß, auch wenn es nicht das richtige Forum ist.

Rik

Grüss Gott, wenn der Steg zwischen Einlassventil und Auslassventil gerissen ist hilft nur Schweissen, die reissen , wenn der Motor zu heiss abgestellt wird,bei mir waren alle 4 Zylinderköpfe gerissen- deshalb immer die Motoren immer noch ein paar Minuten im Standgas laufen lassen, bevor man den Motor abstellt-oder wo genau ist die Undichtigkeit ? Gruss Wolfgang

Hallo

Was ist denn genau undicht. Ölverlust an Stößelrohren, Ventildeckel und Kipphebelschale ist mehr oder weniger normal und nur durch sorgfältige Montage von neuen Dichtungen, z. B. von der Fa. Senger abzustellen. Wenn der Kompressionsdruck zwischen Zylinder und Kopf entweicht, muss der Kopf nachgearbeitet werden. Der Alu-Kopf dichtet metallisch auf dem Grauguss-Zylinder. Bei unserem Porsche-Taktor (219) habe ich die Köpfe vor der Montage mit Läpppaste auf den Zylinder eingeschliffen, um zu sehen, dass er auch rundherum dichtet.

Gruß
Christian Schupp

PS: Rik, das ist zwar eigentlich das falsche Forum, aber mit Porsche-Traktoren kenne ich mich auch ein bisschen aus. Egon W. hat ja mal bei Porsche-Diesel gearbeitet