Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo liebe Leute,

wie ich in meinem anderen Beitrag grad schon kurz geschrieben habe, bin ich inzwischen im stolzen Besitz eines Multicar M21 (Dieselameise) Bj. 64 mit 1H65. Ich hab nun erstmal eine Frage zum Ablasshahn für das Kühlwasser. Bei mir ist da keiner, sondern einfach eine Schraube mit Gewinde M18x2,5. Das passt irgendwie nicht zur Ersatzteilliste, wo M16 steht. Die Hähne die man in M18 bekommt haben alle eine Steigung von 1,5 mm.
Hat das Gewinde bei mir mal jemand aufgearbeitet, oder war das so? Im Teilekatalog steht ja auch noch was von einem Distanzstück, von dem ich mir nicht vorstellen kann, wie es aussieht, wo es hinkommt und wozu es da ist. Ich würde mich sehr freuen, wenn mir jemand sagen könnte, wie das da original gehört.

Danke für die Infos!
Gruß
Christoph

Hallo!
Da ist normal ein Hahn mit Gewinde M16x1,5 drinn.
Der selbe Hahn wie am Tank.
Bis bald!

Hallo,

danke für die Info. Kannst du mir auch sagen, wofür dieses "Reduzierstück" da ist? Bild Nr. 20 im ET-Katalog, 1. Seite Gruppe Kurbelgehäuse.

Danke und viele Grüße
Christoph

Hallo!
Die Motoren wurden auch mit Durchflußkühlung betrieben.
Da fließt dann ständig Kühlwasser durch den Motor .
Das Reduzierstück war der Anschluß für die Kühlwasserleitung.
Beim Wasserkasten ist da auch noch ein anderer Verschlußdeckel mit Reduzierstück und Thermometer abgebildet.
Bis bald!

Hallo,

danke für die Hilfe, da hätte ich auch selbst drauf kommen können (wenn ich mal richtig in den Ersatzteilkatalog geguckt hätte, da steht ein Sternchen hinter dem Reduzierstück )

Ich habe mir jetzt einen Gewindeadapter bestellt, eigentlich für Schlagschrauber oder was weiß ich, von M18x1,5 innen auf M18x2,5 außen. Einen Ablasshahn mit M18x1,5 hatte ich sowieso schonmal bestellt. Damit sollte es ja dann auch passen. (Vielleicht muss ich den adapter noch etwas kürzen)

Vielen Dank und viele Grüße
Christoph