Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo zusammen,

mir ist bei meinem MA 608 aufgefallen, dass wenn ich die Regulierschraube am Vergaser zu drehe, so dass also kein Benzin mehr an die Düse kommt und sie wieder aufdrehe das er trotzdem aus geht
Deswegen wollte ich fragen warum das eigentlich so ist, denn eigentlich müsste er doch wieder angehen oder habe ich da einen Denkfehler Ich bin mal gespannt was ihr mir dazu sagen könnt

Mfg Marcel S.

Hallo Marcel,

ohne mich hier weit aus dem Fenster lehnen zu wollen würde ich behaupten dein Motor fühlt sich verarscht und geht deshalb aus.

Es könnte aber auch sein, das es dem "Vergaser" nicht möglich ist in der Notwendigen Zeit ein zündfähiges Gemisch zu Bilden. Folglich würde der Motor durch deine hervorgerufene Abmagerung des Sauerstoff/Kraftstoff Gemisches nicht in der Lage sein eine weitere Verbrennung im Brennraum, und damit die Kraft die Kurbelwelle weiter zu drehen, zu erzeugen.
Nicht zu unterschätzen ist dann noch die Massenträgheit des Kraftstoffes, welcher ja wieder neu zur Düse "Gezogen" werden muss.

Das ist als würde dir deine Frau nur Alkoholfreies Bier einschenken und du dich wunderst das du nach 3 Bieren noch nüchtern bist, und sie auf deine Frage, warum das so ist, den Tip gibt das Bier durch einen 10 Meter langen Wasserschlauch zu saugen damit es knallt.

Liebe Grüße
Gerd

Hallo Gerd,

vielen Dank für deine Antwort. VIelleicht fühlt er sich ja tatsächlich verascht und will mich dazu bringen mich anzustrengen und ihn wieder anzuleiern Das interresannte an der Sache ist der Motor hat schon etwas einen längeren Nachlauf nachdem man den Vergaser abdreht, aber wahrscheinlich reicht das nicht aus, oder es hängt damit zusaammen, dass im Vergaser nicht genug Benzin zum starten ist, denn wenn man ihn normal startet muss man den Vergaser erst einmal fluten sonst tut sich da auch nicht viel.

Mfg Marcel S.