Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Guten Abend zusammen!
Heute habe ich einen weiteren Versuch gestartet, die Steuerzeiten meines Hatz E671 einzustellen. In den vorrangegangenen Versuchen habe ich den Deckel des Nockenwellengehäuses (?) immer zusammen mit der Nockenwelle versucht einzusetzen. Leider verdreht sich dabei immer eines der Beiden schräg gezahnten Zahnräder, womit dann die vermuteten Markierungen nicht mehr übereinander lagen. Zuletzt waren die Steuerzeiten immerhin schon so genau, dass der Motor ansprang, jedoch noch zu früh Einspritzte und die Ventile minimal zu spät Schloss bzw. Öffnete. Dadurch läuft der Motor zurzeit nur eine halbe Minute lang mit relativ lautem Schlagen. Da ich schon häufig herumprobiert hatte und mit den Nerven am Ende war wollte ich mal hier nachfragen, wie man denn diesen Teil des Motors wieder sachgemäß zusammen baut.

Anbei noch vier Bilder die das Problem verdeutlichen sollen: Viele Grüße und allen noch einen netten Abend,
Paul

Hallo Paul ,
versuche es mal mit ausgebauter Einspritzpumpe und leicht nach außen geschobenen Stößel der Pumpe .
Gruß HD

Hallo HD,
vielen Dank für deinen Tipp.
Gruß

Hallo, hab jetzt das gleiche Problem bei meinem Hatz E 671 LK. Die Markierung des Nockenwellenrades hab ich gefunden aber auf das Zahnrad der Kurbelwelle finde ich nichts. Die ist noch Montiert hab nicht runter. Kann jemand mir sagen wie der Kolben stehen soll ? Einzige was ich vermute ist ein Zahn auf der Kurbelwelle ist seitlich angeschliffen und wenn die nach oben stelle ist der Kolben auch oben.

Hallo
Ich kenne mich zwar nicht genau mit dem Motor speziell aus. Der Abgeschliffene Zahn ist die Markierung der Kurbelwelle und wenn beide Markierungen übereinstimmen müssten eigentlich die Steuerzeiten stimmen.
Mfg. Max