Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo,
wie versprochen hier nun die Vorstellung meines neuen Bernard W 2.
Vom Vorbesitzer nach dem Krieg organisiert war der Motor lange Jahre als Antrieb eines Heuaufzuges im Einsatz.
Danach geschätzt seit Mitte der 70er in einer Scheune eingelagert. Zuvor stand er hinter der Scheune auf einem Betonsockel.
Nach der ersten Durchsicht gibt es nur positives zu berichten.
Nach etwas Caramba alles gängig, alle Kühlrohre in gutem Zustand, Kurbelwellenlager ohne Luft und Geräusche. Ebenso das Pleuellager. Auch die Düsennadel sieht aus wie neu.
Zündmagnet muß ich noch testen.
Der ganze Motor wurde meines erachtens nur selten betrieben und noch nie beschraubt Sogar die Zündkerze müsste noch die Orginale sein.
Hier noch ein paar Bilder vom Fundzustand.

Noch weitere Bilder.
Hat übrigens jemand eine Idee, was es mit dem Deutschen Typenschild mit Patent Krupp auf sich haben könnte Und auf dem einen Bild ist einen Schild mit der Aufschrift Nitriert abgebildet. Bezieht sich das auf die Kurbelwelle Gruß Christoph

Hallo

Das auf dem Typenschild angegebene Patent der Firma Krupp bezieht sich auf ein Nitrierverfahren. Ich vermute, dass es sich um die Härtung der Kubelwelle handelt.

Gruß
Christian

Sowas hab ich mir schon gedacht
Ich wusste bis jetzt allerdings nicht dass es Bernard Motoren auch mit Deutschem Typenschild gab.
Zumal laut Schild der Eindruck entstehen könnte das der Motor eine Erfindung von Krupp ist
Gruss Christoph

Hallo

Es gab in Deutschland eine Niederlassung in Frankfurt (am Main) und auch Prospekte auf deutsch.

Gruß
Christian

Das erklärt auf jeden Fall mal das deutsche Typenschild
Danke für die schöne Prospektabbildung.
Gruß Christoph

Hallo

Gern geschehen. Hast Du noch Interesse an der Bedienungsanleitung und Ersatzteilliste für Deinen Bernard W2? Die Nachdrucke sollen morgen geliefert werden.

Gruß
Christian Schupp

Hallo.
Sorry, aber ich bin noch nicht dazu gekommen den Betrag zu überweisen
Würde immer noch sehr gerne eine Anleitung haben.
Spätestens am Wochenende wird überwiesen.
Gruss Christoph

Hallo zusammen.
Nach reinigung und einstellung meines Neuzugangs,
hier der erste, überaschend einfache Start des Motors
Noch ohne Schalldämpfer
Möchte mich auch gleich für die immer wieder tolle und meist super schnelle Hilfe der Forumsmitglieder bedanken
Gruß Christoph
https://youtu.be/5cfXhCluel0

Nach langer Pause bin ich auch mal wieder da...
Sieht sehr gut aus. Willst Du ihn lackieren oder so lassen wie er ist?

Nebenbei, ich hatte mal einen W1 (steht auch in der Galarie) auf dem stand seitlich "Nitrure" also das französische Wort für nitriert. Damals habe ich herausgefunden, dass es sich dabei um die Beschichtung der Laufbuchse handeln soll. Das Patent Krupp ist mir irgendwie ein Rätsel. Ich war bislang immer davon ausgegangen, dass die W1-3 von Bernard entwickelt und gebaut wurden. dann von Conord in Lizenz gebaut, bzw. nach der Fusionierung als Conord F1-3 vertrieben... Krupp war meines Wissens nach nur der deutsche Vertrieb. Aber wer weiß wie man dass zu der Zeit ausgelegt hat...