Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo zusammen,

ich beschäftige mich gerade mit einem Bernard D1. Alles soweit verständlich, nur die Wasserpumpe gibt mir Rätsel auf. So wie ich das sehe, und so wie es offenbar auch in der Zeichnung ist, besteht die Pumpe lediglich aus der Welle mit Pumpenrad hinten und Riemenscheibe vorne. Dazwischen ist nur eine lange Messingbuchse zur Lagerung. Die Welle hat am Ende noch mehrere Nuten, sehr flach. Mein Rätsel ist nun... wie wird das dicht? Ich bin der Meinung dass man da irgendwo etwas federbelastetes haben müsste. Kann mir nicht vorstellen dass lediglich das Fett für Dichtigkeit sorgen soll...
Hat jemand Erfahrungen?

Hallo
Habe diese Schnittzeichnung ev. kommt da eine Grafittschnur in die Rillen
Gruss Hene

Moin, da ist im zylindrischen Teil eine schneckenförmige Nut.Wenn die Drehrichtung stimmt könnte darüber Fett in die Rillen gefördert werden.

Hallo,
erstmal danke für eure Antworten. Da die Messingbuchse ziemlich eingelaufen ist könnte ich mir das mit dem Fett fördern gut vorstellen. Jedenfalls ist die Welle an der Stelle nun glatt. Die Graphitschnur ist auch eine gute Idee, aber irgendwie kann ich mir das für den Zusammenbau und den Betrieb nicht vorstellen. Ich glaube die würde sich da schnell rausarbeiten, oder?

Gruß

Moin, Graphitschnur braucht eine nachstellbare Stopfbuchsenbrille - die ist nicht da. Es könnte sein dass das wie eine Labyrint Dichtung an Turbinenläufern funktionieren soll/tut

Hm, ich denke ich werde nächstes Wochenende mal die Buchse nachfertigen und dann das ganze einfach mal zusammenbauen und schauen was passiert... Es muss ja auch im Stillstand dicht sein...