Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo zusammen,

Ich bin neu hier. Ich habe mir eher zufällig einen Deutz MAH 516 zugelegt. Allerdings habe ich schon immer daran gedacht mir mal einen Stationärmotor als Winterprojekt zuzulegen.

Jedenfalls wüsste ich gerne wie mein MAH 516, der von 1932 sein sollte, an eine VEB Einspritzpumpe völlig anderer Bauart kommt. Kann mir das jemand erklären?
Würde mich über jegliche Info freuen.

Hier nochmal von der Seite

Hallo Dieselfan ,

ich könnte mir gut vorstellen, das die alte Einspritzpume irgendwann einmal kaputt gegangen ist und schnell eine Lösung her musste. Da wurde dann anscheinend gerade das genommen was halt da war

Durch den Schrägnocken sollte es auch relativ einfach gewesen sein etwas anderes ran zu bauen, da man ja eigentlich an der Pumpe keine Regelung mehr gebraucht hat

Mfg
Marcel S.

Da wurde wohl der Abtrieb für die Zündung in einen MAH eingebaut, dann eine Einspritzpumpe dran.
solange die ESP mit Nockenwellendrehzahl dreht passt das.

Gruß, Jakob

Moin,

Danke schonmal für die schnellen Antworten.
Wie sieht das denn normalerweise aus? Kommt da für die Originale Esp keine Welle raus?

Hallo,
Interessanter Motor. Stammt dieser aus Holland?
War mal in Kleinanzeigen einer drin mit ähnlichem/gleichen Bauwerk als Pumpe

Gruß
Matze

Hi Matze,

Das sollte dann genau Jener sein. Den hab ich in der Nähe von Venlo abgeholt.

Gruß Nick

Hab ich doch richtig gesehen das es der vom Martin ist

Viel Freude damit!

Gruß

Wie sieht denn der Antrieb der Esp beim MAH 516 normalerweise aus?

Hallo,

normalerweise erfolgt der Antrieb mittels eines beweglichen Schrägnockens auf das Pumpenelement, weshalb ich anfangs auch davon ausgegangen bin, dass diese Variante bei deinem Motor beibehalten wurde

Könntest du eventuell einmal ein paar Detailaufnahmen von diesem Umbau machen
Mich würde interessieren, wie die Drezahlreglung nun stattfindet

Mfg
Marcel S.