Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Ich will versuchen, meine Fragen in den richtigen Themen zu erstellen, deshalb gibt es zu dem selben Motor nun schon mehrere Threads.
Hier wäre eine grundsätzliche Frage: Auf der dem Auspuff gegenüber liegenden Seite ist noch eine Öffnung, die sowohl einen Kanal ins Kurbelgehäuse hat (sieht von aussen zumindest mal so aus), aber auch zu einer Öffnung im Kolben führt (also ebenfalls ins Kurbelgehäuse). Hier war offensichtlich auch etwas festgeschraubt, nur habe ich da nichts entsprechendes, was da hinpassen würde.
Meine Frage nun, was muss aussen an dem Motorgehäuse für eine Vorrichtung sein?
Der Vergaseranschluss befindet sich auf der Vorderseite des Motors, der Auspuff wie gesagt, auf der gegenüberliegenden Seite dieser Öffnung. Was braucht man noch?

Zur Info noch ein Foto von der Stelle über dem Auspuff, die schon mal in einem früheren Thread besprochen wurde, und wo sich vermutlich eine Frostschutzsicherung (oder das Loch zum Entfernen des Gusskerns) befand. Die Öffnung der Frostschutzsicherung wurde wohl mal zugeschweisst. Aussenherum wurde ordentlich gespachtelt und ich bin dabei, diese Spachtelmasse mal zu entfernen, um zu sehen, was darunter hervorkommt.

Viele Grüße
Klaus

Moin, aus dem handgelenk hätte ich gesagt dass da ein vergaser mit Schnüffelventil hin gehört:
Im geöffneten Zustand saugt er gemisch durch den vergaser in den Kurbelraum, wenn der Kolben nach unten geht schließt das ventil und es wird Spüldruck erzeugt, Mach doch mal Bilder von allen Seiten.
Gruß, burgfried

So sieht es aus:
rechts (vom Schwungrad in Richtung Abtriebswelle blickend) Auspuff
links diese ominöse Öffnung, von der ich nicht weiss, was da dran kommt
vorne: Messingstutzen für Vergaser. Hinten am Motor (zwischen Schwungrad und Zylinder) sitzt die Wasserpumpe.

Viele Grüße
Klaus

Moin, vielleicht findest Du in der Kiste einen passenden Deckel - es könnte eine Reinigungsöffnung für die Spülschlitze sein.
Gruß, Burgfried

Moin!

Ich denke mal, dieses Video liefert Infos über den Vergaser und seinen Anschluss:

https://www.youtube.com/watch?v=fsUaJRCehSs

Grüße ausm Barnim!
Christian

Hallo Burgfried, hallo Christian,

vielen Dank für Eure Beiträge. Ja, das von Christian empfohlene Youtube Video kannte ich sogar, aber auf den Vergaser habe ich nicht geachtet. Das ist dann wohl so einer mit Schnüffelventil, wie ihn auch Burgfried schon für diese Stelle vermutete.

Also scheint es tatsächlich so zu sein, dass bei diesem Motor wohl zwei unterschiedliche Möglichkeiten bestehen, einen Vergaser zu installieren:
- Entweder an der vorderen (der dem Schwungrad gegenüber liegenden) Seite, wo sich bei meinem Motor ein Stutzen mit 25 mm Aussendurchmesser befindet,
- oder an der dem Auspuff gegenüberliegenden Öffnung mit dem gehäuseseitigen Kanal zum Kurbelgehäuse.

Ich vermute mal, dass bei meinem Motor ein Vergaser vorhanden war, der auf dem vorhandenen Ansaugstutzen saß (nun aber leider fehlt), und den ich so oder ähnlich schon auf verschiedenen Fotos gesehen habe (leider ist meistens nicht genau zu erkennen, um welchen Vergaser es sich handelt) .
Die in dem Youtube Video gezeigte Variante ist auch sehr interessant und sicher auch hübscher, aber da vermute ich mal, ist es sehr schwierig bis unmöglich, so ein Teil zu finden.

Resumee: Ich suche weiter nach einem Vergaser für den vorderen Stutzen und die seitliche Öffnung muss ich wohl mit einer Platte verschliessen.

Ich hänge nochmal Fotos von anderen, baugleichen oder ähnlichen Motoren an, die ebenfalls den vorderen Vergaser haben.

Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe

Hallo, vieleicht hatte der Motor wirklich zwei Vergaser, einen für Benzin zum Anlassen und Warmfahren und einen für Petroleum oder Benzin/Dieselgemisch für Dauerbetrieb? Ansonsten kann ich mit einem alten Bing Vergaser weiterhelfen, es kann ein SLR oder HLR sein.

Hallo zusammen,

ich bin noch auf der Suche nach einem geeigneten Vergaser für den Motor (für den vorhandenen Anschlussstutzen).
Leider kenne ich mich Vergasern wenig bis gar nicht aus.
Am besten wäre natürlich herauszufinden, was auf dem Motor für Vergaser original verwendet wurden. Da habe ich verschiedene Anfragen laufen, bisher noch keine Antworten.
Ich suche derweil noch im Internet und habe mich mal auf die Angabe 26mm versteift (was aber nicht richtig sein muss).
Ich hätte ja am liebsten einen möglichst einfachen Vergaser, der auch noch günstig ist, damit man nicht zu viel Geld hinauswirft, wenn es dann doch nicht funktioniert. Ich bin da relativ häfig auf VW-Vergaser gestoßen, z.B. VW Käfer VERGASER Solex 26 VFIS. Dieser Vergaser ist sicher häufig gebaut worden, hat wahrscheinlich (im Käfer) gut funktioniert. Könnte so einer auch bei meinem Motor funktionieren? Ich müsste natürlich den Anschlussstutzen so umbauen, dass der Anschlussflansch nach oben blickt. Der Vergaser würde dann da drauf sitzen.
Für kompetente Antworten bedanke ich mich schon mal im Voraus.

Klaus