Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo,
hier habe ich mal einen kleinen Bericht.
Im Pleuel war das Hubzapfenlager (also Pleuel/Kurbelwelle) ausgelaufen.
In Kurzform:
altes Lagermetall ausschmelzen,
fein sandstrahlen,
Oberfläche verzinnen,
Gießform aus Alu bauen,
in die Gießform einbauen,
gießen und
mechanisch bearbeiten. Lagerschale fein gestrahlt
_________________________ In der Aluform eingespannt
_________________________ Die Fugen abgedichtet, damit kein Lagermetall ausläuft.
__________________________ Einguss (gleichzeitig der Speiser)
__________________________ Nach der Bearbeitung (diesmal Fremdleistung)
__________________________
Viele Grüße
DEUTZI

Danke für den Bericht!

wieso verzinnt man die Oberfläche vor dem Gießen?
Würde das Lagermetall auf der gestrahlten Oberfläche nicht besser halten als auf Zinn?

Gruß
Volker

Hallo zusammen und Volker,
ich verzinne mit dem Lagermetall, also mit WM80. Das besteht ja zu 80% aus Zinn. Die Verzinnung und der Ausguss haben somit die gleiche Festigkeit.
Durch die Verzinnung wird vermieden, dass beim Anwärmen der Lagerschale eine Oxydhaut auf der Lagerschalenoberfläche entsteht. Eine Oxydhaut würde ja eine Bindung verhindern.
Siehe auch:
viewtopic.php?f=8&t=9052
da ist die Bindung einwandfrei
Seid gegrüßt
DEUTZI