Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo
Wie Funktioniert die Steuerung bei dem Motor nur mit einem Schieber genau? http://youtu.be/QeFkWbXfxNY
Mfg. Max

Hallo

Das ist ein Zweitakter mit Flammenzündung und ohne Verdichtung. Bei diesem Motor hat der Schieber drei Aufgaben:

1. Einlass für Gas- und Luft steuern
2. Zündung: die im Schieber brennende Flamme in den Zylinder herüberschieben
3. Auslass der Abgase

Der Arbeitszyklus ist wie folgt:

• Der Kolben geht abwärts und saugt ein zündfähiges Gemisch an. Die außen unter dem Schieber brennende Pilotflamme entzündet die Zündflamme im Schieber. Der Schieber ist in der linken Stellung
• Nach ca. 1/3 des Kolbenweges endet der Einlass. Die Zündflamme, die im Schieber (oder besser gesagt durch ihn hindurch) brennt, wird in den Zylinder hinüber geschoben. Der Schieber läuft dazu ganz nach rechts. Dadurch wird das unverdichtete Gemisch im Zylinder gezündet und treibt den Kolben Richtung UT.
• Im UT geht die Schieber in Mittelstellung und öffnet die Auslasskanäle.

Damit die Zündfalle im Schieber nicht ausgeht, währen sie ohne Gas- und Luftzufuhr in den Zylinder geschoben wird, muss ein Gas verwendet werden, das sehr weite Zündgrenzen hat. Die Flamme geht also nicht sofort aus, wenn das Gemisch ohne Luftzufuhr fetter wird. In der Regel enthält das Treibgas zu diesem Zweck Wasserstoff (so wie es auch bei Leuchtgas der Fall war).

Ich hoffe, das ist so verständlich erklärt.

Gruß
Christian

PS: Hier nochmal in langsam zum mitgucken: https://www.youtube.com/watch?v=7oUdKiaAJYs&t=5s

So, und jetzt nochmal ohne Tippfehler:

Das ist ein Zweitakter mit Flammenzündung und ohne Verdichtung. Bei diesem Motor hat der Schieber drei Aufgaben:

1. Einlass für Gas und Luft steuern
2. Zündung: die im Schieber brennende Flamme in den Zylinder herüberschieben
3. Auslass der Abgase

Der Arbeitszyklus ist wie folgt:

• Der Kolben geht abwärts und saugt ein zündfähiges Gemisch an. Die außen unter dem Schieber brennende Pilotflamme entzündet die Zündflamme im Schieber. Der Schieber ist in der linken Stellung.
• Nach ca. 1/3 des Kolbenweges endet der Einlass. Die Zündflamme, die im Schieber (oder besser gesagt durch ihn hindurch) brennt, wird in den Zylinder hinüber geschoben. Der Schieber läuft dazu ganz nach rechts. Dadurch wird das unverdichtete Gemisch im Zylinder gezündet und treibt den Kolben Richtung UT.
• Im UT geht der Schieber in Mittelstellung und öffnet die Auslasskanäle.

Damit die Zündflamme im Schieber nicht ausgeht, während sie ohne Gas- und Luftzufuhr in den Zylinder geschoben wird, muss ein Gas verwendet werden, das sehr weite Zündgrenzen hat. Die Flamme geht also nicht sofort aus, wenn das Gemisch ohne Luftzufuhr fetter wird. In der Regel enthält das Treibgas zu diesem Zweck Wasserstoff (so wie es auch bei Leuchtgas der Fall war).

Gruß
Christian

PS: Hier nochmal in langsam zum mitgucken: https://www.youtube.com/watch?v=7oUdKiaAJYs&t=5s
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Hallo
Danke für die Super Erklärung.
Mfg. Max