Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo Freunde
Ich habe wieder einen Motor bekommen! Ist ein Deutz MA 508! Es sind beide Kurbelwellenlager total ausgeschlagen und ich muss sie tauschen! Ich bekomme die Kurbelwelle aber nicht heraus! Nur ca 1,5cm danach stößt das linke Lager am Zahnrad vom Zündmagneten an! Muss ich da den Regler ausbauen um die Kurbelwelle auszubauen?
Gruß Tom

Hallo,

Ja es muss alles rund um die Kurbelwelle ab. Die Kurbelwelle selbst als letztes.


Gruß Mathias

ja es ist eine schwierige arbeit bei diese kleine motoren
Achten Sie auf Demontage und Montage
und lege es rechtzeitig zurück

So ich habe die Kurbelwelle jetzt raus bekommen, neu gelagert und wieder alles "vorschriftsmäßig" eingebaut! Der Zylinderkopf wurde auch überarbeitet und die Ventile neu eingeschliffen! Jetzt habe ich aber wieder ein paar Fragen:!?

Welcher Vergaser gehört auf einen MA 508?
Passt ein Vergaser vom MA 608
Wie ist das richtige Ventilspiel?
!!! Wieviel Öl kommt ins Kurbelgehäuse? !!!
Was nehmt ihr für Zündkerzen?
Danke inzwischen
Gruß Tom

Ja die gleiche vergaser von 608er passt
Meiste 508er sind dann ohne luftfilter
nur ein aluminium deckel ist dan drauf

Ventil spiel 0,7 mm glaube ich ( weiss so schnell nicht)
Oel 1,5 liter ong siehe bild von buch
Wenn ich zeit habe kann ich das buch scannen van 508er

Bei 508er ist nur wenig oel drin

Hallo,
Vergasergehäuse sind baugleich, Lufttrichter und Düse sind unterschiedlich.
Hab vor Jahren mal eine Aufstellung ins Netz gestellt.
Gruß Maschinenhaus

Maschinenhaus hat geschrieben: ↑Mi 17. Nov 2021, 23:44
Hab vor Jahren mal eine Aufstellung ins Netz gestellt.

Hier sind die Links drin...

viewtopic.php?f=50&t=3140

Super danke für die ganzen Infos

Hallo! Wieder mal einen Frage! Ist beim MA 508 der gleiche Zündmagnet angebaut wie beim MA608? Oder gehört ein anderer angebaut??
Lg Tom