Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Moin,
Ich habe einen B.U.B 1 Zylindermotor hier stehen der mich langsam verzweifeln lässt.
Ich habe zwei Zündmagneten für diesen Motor. Beide wurden von einer Fachfirma überholt. Haben auch einen satten Funken wenn man die Magneten auf eine Metallplatte stellt und dreht.
Wenn ich jetzt aber die Magnete anbaue ist der Funken nicht regelmäßig und auch nicht so stark vorhanden. Egal was für ein Zündkabel, Zündkerzenstecker und Zündkerze nehme.
Ich habe die Punkte wo Zündmagnet und Block aufeinander kommen blank geschliffen und auch ein Kabel von Magnetgehäuse zu Zündkerze gelegt. Hat nichts geändert.
Jemand eine Idee was ich noch versuchen könnte bzw. was der Fehler sein könnte.

Gruß Oliver

Hallo
Kann es sein, dass sich durch den anbau Kopfüber, die Welle/Läufer verschiebt?
Dann könnte es irgendwo an kontakt fehlen oder es gibt einen Kurzschluß im inneren.
Ich würd ihn mal abgebaut und in Anbauposition testen.
Gruß Christoph

Hallo.
Das vermute ich ebenfalls.
Du schreibst das der Zündmagnet einen super
Funken giebt wenn er stehend angetrieben wird.
kommt er in Kopfstellung ,Einbaustellung, dasnn geht
er icht mehr so wie er soll.
Da liegt es nahe das sich denn was verändert.
Was das ist sollte rausgefunden werden.
Vermute das der Stromabnehmer nicht paralel aufliegt
oder Der Innenrotor sich in der Längsachse verschiebt.
Finde ich eigenlich seltsam weil der Rotor kugelgelagert ist
und da sollte sich nix verschieben egal wie der Antrieb ist..
Ein andere Möglichkeit ist der Kontakt. Schau mal was der Kontakt
macht wenn der Magnet in Einbaustellung ist.
Vergleichen, Einbaustellung und Wagerechter Stellung.
Gruß Peter

Moin, nun mit dem Verschieben der Welle hat das nichts zu tun die Welle ist unten gelagert, so, dass ein Verschieben nicht möglich ist, wenn die Lager so verschlissen wären, dann wäre ein Funken in Normalstellung schon nicht möglich. Die Magneten wurden ja auch überholt. Wie auch immer.

Nehme mal dieses Halteband ab und baue ein aus Messing, wie es original daran gehört. Durch das Metallband wird die Polarität vom Magneten gestört. So ist der Funken dann nur noch ein Fünkchen.

Gebe mal Rückmeldung.

Grüße aus dem Norden Motorenspezi

Danke für die Antwortet.

Motorenspezi hat geschrieben: ↑Mo 3. Jan 2022, 10:09 Nehme mal dieses Halteband ab und baue ein aus Messing, wie es original daran gehört. Durch das Metallband wird die Polarität vom Magneten gestört. So ist der Funken dann nur noch ein Fünkchen.

Das Halteband war so schon dran. Ich habe noch einen Schlacht Motor, werde mal schauen aus was für ein material da das Halteband ist.
Sonst werde ich mir ein neues bauen.

Hallo
Ich nehme an die Drehrichtung vom Zündmagnet stimmt wenn am Motor.

Mal kurze Rückmeldung.
Ich habe den Zündmagnet testweise mit einen Spanngurt statt mit den Halteklammern befestigt.
Gefühlt ist der Funken jetzt konstanter und stärker da. Zünden will der Motor aber trotzdem nicht.
Was mir aufgefallen ist. Wenn ich am Magneten den Zündpunkt Richtung Spät verschiebe wird mein Funken deutlich schwächer. Auf Früh ist wie oben geschrieben eigentlich gut . Also doch was mit den Magneten defekt?

Was mich außerdem irritiert ist die Arbeitsweise vom Unterbrecher. Von der normalen Unterbrecherzündung kenne ich das der Unterbrecher immer geschlossen ist und für die Zündung kurz geöffnet wird. Bei den Zündmagneten hier ist der Unterbecher aber ein Großteil der Zeit offen und wird erst quasi in der Hub Bewegung zum OT geschlossen und im OT geöffnet.
Auf den Bild steht er auf Früh. Der Unterbrecher ist kurz vor der Kante zum öffnen.

Kurze Rückmeldung.
Mit Messingband als Magnethalterung läuft der Motor.

Jetzt habe ich eine zweite frage. Ich habe mir einen Schlachtmotor geholt der einen anderen Vergaser dran hat.
An meinen Motor war ein Pallas M22.
Am Schlachtmotor war ein Zenith 22 HAK. Der Verkäufer meinte das der Motor mit dem Vergaser im Boot noch gehustet hat. Mein Motor lief auch schon kurzzeitig damit. Allerdings hat der Vergaser eine Öffnung wo ich nicht weiß was da reinkommt bzw. drin war.
Kommt da noch eine Düse oder einfach ein Stopfen rein?
Ich habe mir für den Vergaser von Opel eine kurz Bedienungsanleitung mit Ersatzteilliste geholt. Allerdings ist in der Ersatzteilliste nicht erkenntlich was in diese Öffnung kommt bzw. fehlt

Ich kann meinen Post nicht bearbeiten. Hier die Öffnung besser Markiert

Hallo
Sieht auf dem Bild aus, als ob das eine Rändelschraube mit Schlitz für einen Schraubenzieher ist
Gruß Christoph