Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo zusammen, kann mir jemand in Bezug auf historische Srandmotoren (um 1900-1920) sagen, aus welcher Materialpaarung Kolben und Laufbuchse bestanden? Es gab Motoren, bei denen die Laufbuchse aus GG (Grauguss mit Lamellengraphit) und der Kolben aus GGG (Grauguss mit Kugelgraphit) waren. Ich bin mi...

Hallo zusammen, leider kein Treffer dabei. Der "Sechstakter" wurde (Grob) um 1900 rum gebaut um die Patente von Otto zu umgehen. 1. Zündfähiges Gemisch Ansaugen 2. Verdichten 3. Zünden 4. Abgase ausschieben 5. Spülluft ansaugen 6. Spülluft ausschieben. 1. Zündfähiges Gemisch Ansaugen 2. Ve...

Hallo zusammen,

es ist anscheinend recht schwierig an Informationen zu historischen Sechstaktern zu gelangen, die ja wahrscheinlich Zwecks Umgehung der Otto-Patente
für eine kurze Zeit gebaut wurden.

Kennt hier jemand evtl. hilfreiche Links?

Rübe

Hallo, ich habe mal Ultraleicht Flugzeuge (Zweisitzer mit 64PS) geflogen. Dort sind u. a. Rotax 2-Zylinder Zweitakter mit Doppelzündung und normalen Vergasern verbaut. Diese hatten keinerlei Anpassung an Luftdruckverhältnisse. Ab ca. 3000m - 3500m mußte man mit kritischem Laufverhalten rechnen, daru...