Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo Klaus, Danke für die Info.
Gruß Jens

Hallo zusammen, ich suche einen guten Zylinderkopf für einen Güldner GK Motor. Wenn jemand noch einen liegen hat und diesen abgeben möchte, gerne bei mir melden.
Gruß Jens

Zumal, wenn ich mir die weggegammelte Dichtfläche vom oberen Anschluss des angebotenen Filters so anschaue dürfte es schwierig werden, den ohne Nachbearbeitung der Dichtfläche wieder dicht zu bekommen.Ich habe neulich einen guten Filter für weniger als die Hälfte im Neetz erstanden da ich einen für ...

Wenn der Motor nicht auf Enddrehzahl kommt schau dir auch mal die Feder der Regelstange zum Regulierventil der Einspritzpumpe an. Diese zieht die Reguliernadel auf Vollfördrung und wird vom Regler abgeregelt. Wenn die Feder müde oder lang geworden ist funktioniert das auch nicht mehr. Dazu muß auch ...

countryman hat geschrieben: ↑Sa 30. Dez 2023, 19:27 Ist bei meinem die original Deutz Einspritzung mit der sechseckigen Pumpe (spätere haben Boscheinspritzung).

Die MAH Motoren hatten alle eine Deutz Einspritzpumpe. Nur die Düse samt Düsenhalter wurde später gegen Bosch ersetzt, aber nicht die Pumpe.

Leider sind nirgends auf den Blöcken irgendwelche Nummern zu finden . Die Motorangaben ( Model, Type, Code ) war bei den Briggs & Stratton SV Motoren ( sowohl mit horizontaler als auch mit vertikaler Kurbelwelle ) auf dem Lüftergehäuse eingeschlagen, bei den neueren OHV Typen auf dem Ventildeck...

Die original Hatz Handkurbeln haben übrigens auch ein Getriebe drin Nicht ganz richtig. In den Hatz Kurbeln ist kein Getriebe vorhanden. In den Sicherheitskurbeln von Hatz befindet sich eine Klinke, welche im Falle des Rückschlagens des Motors auslöst und den Teil der Kurbel, welche in die Andrehvo...

Da steht ja auch auf dem Schild " Gashahn bei Stillstand des Motor sofort schließen ". Also kommt das wohl hin mit dem Gasbetrieb als Zündstrahlmotor. Steht da noch ein zweiter Generator daneben ? Wo findet man sowas noch ?

Gruß Jens

deutzhelmi hat geschrieben: ↑Do 22. Dez 2022, 18:09 Hallo Jens
Habe noch eine ungebrauchte ETL und BDA von 1942 für den AM 428, S/RAM428.
Bei Bedarf gebe ich sie ab.
Gruss Helmar

Hallo Helmar,

ich habe keinen 428er Deutz, Motorenspezi hat einen bekommen, siehe ersten Text zu diesen Thema.


Gruß Jens

Normal ist der Motor mit der Deutz ESP ausgerüstet, ist hier auch so, nur es ist zusätzlich noch eine Bosch ESP verbaut. Die Luftansaugung ist mit einer regulierten Drosselklappe versehen. Kann es sein, dass der Motor auch mit Gas betrieben werden kann? Laut der Deutz Motoren Liste auf Wikipedia ga...