Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo und sorry für die späte Antwort - ich dachte, über Antworten würde ich per Hinweis informiert werden, anderenfalls hätte ich hier öfter mal vorbeigeschaut. Das Wartungs-Buch für 90 Euro habe ich nicht gekauft, daher ist das auch nicht dabei. Der Generator steht in Lüneburg, Lieferung in ‚angem...

Hallo zusammen! 

 Weil meine PV-Anlage nicht hiermit leider doch nicht harmoniert, biete ich hier einen 50 Jahre alten, luftgekühlten Farymann L20 Diesel aus Lampertheim als fertig konfiguriertes Notstrom-Aggregat an. 
Das Ding ist absolut grundsolide und in einem hervorragendem Zustand. Er springt...

14 Stück !!! Alter!

Und zum Thema Wartung / Ölwechsel:
danke für den Hinweis, dazu suche ich gerade noch eine Anleitung

VG!
Dirk

Hallo zusammen! Als neuer Eigner eines gut gepflegten Farymann L20 von 1974 suche ich ein Wartungs- oder noch besser Reparaturhandbuch mit Ventilsteuerzeiten, Ölfüllvolumen usw.. Im Netz kann man zwar was finden, aber es ist zum einen mit 89,90 Euro (!!) ziemlich teuer und ich bin zum anderen nicht ...

Ah, sehr interessant, danke für die Info! Mein Motor soll ein 20 oder 30er Öl bekommen. Ich nehme in solchen Fällen meist lieber gleich das dickere Öl, einfach weil der Ölfilm dann dicker ist. Es erzeugt etwas mehr Reibung im Öl, der Ölfilm ist dann halt tragfähiger. Ich denke über das verlinkte 20W...

Hi! Bin zwar neu hier, aber da kann ich was Allgemeines zu sagen, denke ich: Wenn der Motor einen Ölfilter hat, kannst Du sog. legierte Öle nehmen, die sich dadurch auszeichnen, dass sie Schmutz lösen und in der Schwebe halten. Alle 'normalen' heutigen KfZ-Motoröle sind von der Sorte, weil alle heut...

Hallo zusammen! Ich habe kürzlich einen Farymann L20 in (wie es scheint) gutem Zustand erworben und würde jetzt gerne über die Zeit ein wenig Tuchfühlung mit anderen Interessierten aufnehmen. Als erstes würde ich gerne an dem Motor das Öl wechseln und die Ventile einstellen, habe aber dafür noch kei...