Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Moin Jan! Ich antworte mal hier im Forum, damit alle etwas davon haben. Mit Ersatzteilen sieht es sehr schlecht aus... da kannst du nur bei Schiffsverschrottern oder Reparaturbetrieben nachfragen. Der Kraftstoffilter ist ein normaler Boschfilter, alte Nr. für den Einsatz: 1 457 431 158 oder 159. Der...

Moin!
Das isser.


Grüße ausm Barnim! & Fröhliche Weihnachten!

Christian

Einspritzdruck: 200 bar.

Moin, Mathias!

Nach meinen Bosch-Listen kommt da eine DL 125 T 1071 / 0 433 300 237 rein.

Grüße ausm Barnim!
Christian

Moin!

Noch ein kleiner Nachschlag:



Grüße ausm Barnim!

Christian

Moin, Manuel!

Stimmt, das ist der erste kommerziell erfolgreiche Aussenfederindikator von S&B, das Modell 1905. Mit dieser hohen Seriennummer dürfte er um 1916 gebaut sein. Die Fertigung dieses Modells endete 1923, und damit auch die Indikatorfertigung von S&B.

Grüße ausm Barnim!

Christian

Moin!

Könnte sein, holm! Ich habe versäumt,zu fragen,wo die Kondensatoren angeschlossen sind. Ein Schaltplan hätte geholfen...

Viel Erfolg und Grüße ausm Barnim!
Christian

Moin, Marcel! Die Kapazität der 3 Kondensatoren hat direkten Einfluss auf die Ausgangsspannung des Generators; also müssen 0,25µF wieder rein. Das "MP" bedeutet Metall-Papier-Kondensator, und das ist die richtige Bauart für diesen Zweck. Auf keinen Fall Elektrolytkondensatoren, die lieben ...

Moin!

Ich denke mal, dieses Video liefert Infos über den Vergaser und seinen Anschluss:

https://www.youtube.com/watch?v=fsUaJRCehSs

Grüße ausm Barnim!
Christian

Moin Thomas! Die Fliessrichtung bei diesen Filtern ist von aussen nach innen, danach müssteste Zu- und Ablauf festlegen können. Klar, ist für Dauerbetrieb, gibts auch als Schmierölfilter. Ich hatte mit so nem Teil in KW zu tun, bei dem VMA266 lag das in der Fülleitung vom den Vorratstanks zum Tagest...