Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo Werner, ich habe mal einen Warchalowski H130 restauriert, und hatte gleiches Problem mit dem Förderbeginn, und einen gewaltigen Respekt was zurückschlagen betrifft, ich habe folgendes gemacht : Ich habe bei ca 1 mm angefangen mit dem Förderbeginn, wenn er dann nicht gezündet hat , dann bin ich...

Hallo, wenn du im Kurbelgehäuse zu viel Druck hast ,dann ist wahrscheinlich das Gehäuseentlüftungsventil defekt oder verklebt. Zum Thema Zylinderhonen kann ich dir nur vorschlagen den Zylinderkopf zu demontieren, die Laufbuchse herrauszuziehen den Kolben vom Pleuel zu demontieren und mit den beiden ...

Hallo,das Baujahr kann ich ebenfalls eingrenzen: Anfang 1922 gingen die MWM - AG aus der Benz & Cie Abteilung Stationärer Motorenbau heraus.Die Motoren der MWM wurden fortlaufend nummeriert .Die Typenschilder waren bis Ende 1921 noch mit Benz & Cie ausgestellt. Mein MWM RH 18 hat die Nummer ...

Hallo Freunde,
jetzt läuft er ,könnt auf YouTube anschauen.

http://www.youtube.com/watch?v=ePZzOuUZrdo

Grüße Rainer

Hallo Freunde, bin seit 13 Monaten an der Restauratur meines MWM - RH 18,nun ist die Einspritzdüse dran, Sie ist in einem sehr guten Zustand,der Druck der Einspritzdüse ist nicht einstellbar Auf dem Düsenprüfstand hat er einen Einspritzdruck von nur 50 bar. Ist das ausreichend? Der Motor ist Baujahr...

Hey Rainer, meiner hat die Motornummer 25934 und soll um 1924 gebaut worden sein. Er hat einen Hub von 220 und die Bohrung ist 160 und ist ein RH24. Deiner müßte demnach ein RH 18 E sein. Schau mal ihr http://www.motorenbau.de.vu/ mfG Dieter Hallo Dieter (M119) Kann man feststellen nach der Motornu...

Hallo Freunde,
er hat die Motornummer 23133
und hat eine Bohrung von 120 mm und einen Hub von 180 mm.
Grüße Rainer

Hallo Freunde,
ich habe letztes Jahr diesen Motor erworben,
wer weiß was für eine Typenbezeichnung und welches Baujahr er hat.
Grüße Rainer Edit SACHS Spalter: Habe die Bilder verkleinert