Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

moin matthias, also hast ihn schon wieder zusammen :) schön. also als er bei mir noch lief hatte ich einen sem magnetzünder verbaut und er patschte nicht aus dem vergaser - sollte meiner Meinung nicht am Magneten "ohne Schnappvorrichtung" liegen. Zumal auch bei dieser Variante nichts am Zü...

moin Ralf, bei meinem Motor ist es bzw. war es ebenso. Also nach Messung ist der Kolben oval. Das ist normaler Verschleiß durch reibung der anlagepunkte Kolben/Buchse hauptsächlich an den Umkehr- bzw. Totpunkten. Man sollte mit der Bügelmeßschraube messen bzw. den Zylinder mit der Meßuhr. Alles ande...

moin, den Kolbenbolzen habe ich nun raus. Ein kurzer beherzter Schlag und er ließ sich herausdrücken. Der Ölschlitzring hat die Löseprozedur ( erhitzen, abkühlen, einlegen, klopfen ) dann vorsichtig hebeln auch wenn dies grob fahrlässig ist, leider nicht überstanden. aber der muss sowieso raus da er...

Hallo Motorenfreunde, also nun hab ich ein Problem behoben und zwar hatte der Vergaser eine zu große 88iger statt der erforderlichen 85iger Düse dadurch bekam er im Standgas, Leerlauf gerade einmal genug saft um eben weiterlaufen nur wenn man dann Gas gegeben hat ist kein Sprit mehr nachgelaufen. So...

moin Schrauber, ich habe meinen Bootsmotor ( Lundeborg 1 Zylinder 8 PS ) schon kurzzeitig zum stottern gebracht-laufen kann man es noch nicht nennen. Nun stehe ich etwas auf dem Schlauch und vieleicht hilft mir jemand von euch herunter. Der Vergaser ( Solex F 26 VN )ist sauber und neu gedichtet. Ein...

moin Jens,

vielen Dank für deine Antwort. Dann lass ich das Fett in der Kiste und mach die Ölkanne voll.
Gruß
Pier

moin Motorengemeinde, bin neu hier und möcht gleich mal mit einer wohl dummen Frage beginnen. An meinem Motor ( ein Lundeborg Bootsmotor Bj. 68 mit 8 PS - den habe ich von Motorenspezi erstanden :)befinden sich an den Lagern ( Kipphebel, Wasserpumpenlager und anderen ) oben im Lagergehäuse Lochungen...