Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Ja, also das mit dem Einstellen der Düsen geht eigentlich auch nur wenn man sie am Prüfgerät dran hängen hat, sodass man sie genau auf ihre 110 Bar einstellen kann. Wenn man das aber nur grob macht, also einfach mal abdrückt, und immer weiter dran rumgeschraubt bis man denkt das sie gut zerstäubt, d...

Also soweit ich weiß liegt der Einpritzdruck von den MAH Motoren bei 110-120 Bar. Aber eigentlich müsste deine Düse doch einstellbar sein, wenn ja da musst du gucken ab wann es deine Pumpe net mehr packt. So habe ich das gemacht. Hatte meine Düse später nochmal auf nem Prüfstand und es waren 110 Bar...

Hallo

Wir sind auch wieder dabei

Man sieht sich ! Wird bestimmt wieder super

Hallo

Ich denke da müssten wir noch sehr viel Glück haben um in unserem Leben noch Unterlagen zu finden
Aber weiterhin viel Glück bei deiner Suche

Gruß aus der Schule, Philipp

Hallo Christian

Meinst für den Egon ?

Ne, ich habe leider auch garnichts über das Aggregat, suche auch schon seit geraumer Zeit

Gruß Philipp

Hallo

Vielen Dank, Masterpiece

Gruß Philipp

Hallo

Anbei Bilder von unserem Breuer 2 Zylinder Boxer Motor + Generator WG 3000

Das Gestell ist von einer alten Feuerwehrspritze
Der Motor läuft wie ein Uhrwerk

https://m.youtube.com/watch?v=qTYE-5HoNlg

Gruß Philipp

Hallo

Warum nimmst du nicht den Zylinderkopf vom "Eljo" ?

Gruß Philipp

Einspritzzeitpunkt (falsch eingebaute Nockenwelle) ? Kompression ?

Beides mal überprüfen !

Gruß Philipp

Hallo Dieselross ;) Ich gehe immer so vor: Tank - Leitung - Pumpe - Leitung - Düse Und auch immer überprüfen ob alles dicht ist, Saug - und Druckventil an der Pumpe und wie gesagt halt die Leitungen. Ich hatte ja auch gemeint, das man sich erstmal das Spritzbild der Düse anschauen sollte, bevor man ...