Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Christian Rady hat geschrieben:Moin!

Der Motor ist nicht mehr zu haben .

Grüße ausm Barnim!
Christian

Falls du noch einen REF Oeler für einen 35 PS N&K hast. Ich wäre Interessiert.
Gruß Julius.


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Ein guter Freund von mir hat das nach Feierabend für mich gemacht. Leider soll ich das nicht unbedingt weitersagen, da er das sonst auch nicht macht. Er hat einen Werftbetrieb und wenig Zeit. Sorry, aber mus ich akzeptieren. Ich komm mal nach Kiel ins Museum vielleicht sehen wir uns mal. Bis dann Ju...

Irgendwo schwirrte hier früher bei uns im Fischereischuppen eine Glühkopfdichtung herum. Die war auch aus Kupfer. Sie war sehr dünn und eingerissen. Aber mit der jetzigen Dichtung klappt es auch. Hatte den Motor kurz unter Last auf 340 U/min laufen lassen. Bei dem 35 Ps NUK fast Vollast. Hat Alles g...

Fehler behoben. Aus der Dichtungsfläche des Zylinderkopfes (Rezess) stand eine Unebenheit wie eine kleine Beule hervor. Höhe 1mm, Durchmesser 5 mm. Muss schon immer dagewesen sein. Deshalb auch ewig undicht. Beule weggeflext, alles Plan, Glühkopf ist dicht. Motor läuft wieder mit neu gegossenem Pleu...

Vielen Dank für die Mühe. Ich war heut in Hamburg. Dort gibt es eine Fa. die auf Dichtungen spezialisiert sind. Von dort hab ich mir Dichtungsmaterial mitgebracht Ist auf Grafitbasis. Temperatur 480 Grad Druck 180 bar. Garlock extreme 9850. vielleicht kannst du trotzdem mal gucken bei dem NUK. Mit K...

Danke für die prompte Antwort. Ich werd s probieren. Dachte immer das Klingerit die Temperatur nicht aushält. Scheint ja zu funktionieren.

Bis dann

Moin brauche mal einen Tip. Bei meinem Neufeld und Kuhnke 35 PS Brauche ich eine neue Dichtung für den Glühkopf. Die alte Dichtung ist total verhärtet. Aus welchem Dichtungsmaterial kann die schneiden. Sie muss ja hohe Temperaturen und hohen Druck aushalten. Die Maße 223 x 163 mm. Habt ihr eine Idee...

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Moin, vielen Dank für die Antwort. Mit meinem REF Öler ist es etwas anders. Ich habe 4 Abgänge für 1. Pleuel, 2. Kolbenbolzen, 3. Zylinder vorn, 4. Zyl hinten. Dann noch 2 Abgänge für die Grundlager. So wie es Aussieht hat der Öler 2 Kreise. Kreis 1 für die Grundlager Kreis 2 für den Rest. Die Grund...

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Das ist wirklich schwierig. da ich einen REF Öler habe kann ich nicht die Werte vom Boschöler nehmen. Ich müsste z.B. die Ölmenge pro 100 Umdr. am Motor wissen von einem Gleichgroßen Glühkopf. 4 Umdrehungen der Kurbel sind 1 Ölerumdrehung. Wenn das ausgegossene ...