Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo,
mit der Hilfseinspritzdüse, Ventildeckel und Gashebel kann das auch ein MAH 816 sein.
Aber die Schwungräder sind nicht original, die schweren Räder sind noch größer und breiter wie die Standard-Räder.

Hallo, ich menge mich nochmal rein...
Bei den alten Eisemann Gen läuft der Laststrom über die Schleifringe und die Erregung liegt im Ständer.
Das hat sich durch die Rationalisierung nach dem 1. WK so ergeben und bis in die 70er Jahre gehalten.
Die Drehstromer haben dann sogar 4 Schleifringe.

Es ...

Ich würde wahrscheinlich einen Varistor vor und einen nach dem Gleichrichter setzen.
Weil Spule, Induktionsspannung und so.

Gleichrichter https://www.reichelt.de/de/de/shop/produkt/brueckengleichrichter_1000_v_10_a-4661
Varistor https://www.reichelt.de/de/de/shop/produkt/siov-s14k320_varistor_320 ...

Hallo, es scheint einer von den Gleichrichter verbrannt.
Am besten mal tauschen.
Man kann auch so neue schwarze quadratische Siliziumgleichrichter, Brückengleichrichter mit 4 Pin nehmen.
Darf man aber nicht direkt auf das Blech schrauben sonst schließt man da was kurz.
Um den Gleichrichter zu ...

So ein helles geklapper kann eigentlich nur von einem anschlagenden Kolben kommen.
Also Pleullager oder Kolbenlager.
Oder die Steuerung stimmt nicht und ein Ventil trifft den Kolben.
Muß man prüfen...

Hallo, das sieht aus wie ein Einphasenmotor mit Betriebskondensator.
Nur eben für 380 Volt gewickelt für die Anwendung im Schweißapparat.

Das Ding hat zwei Wicklungen, eine Hauptwicklung wo die 380V anliegen und eine Hilfswicklung wo der Kondensator in Reihe liegt.

Wenn der Motor nicht läuft muß ...

Hallo, ich kann was zur Pumpe sagen.
Das ist eine Seitenkanalpumpe, typischerweise von Sterling/ Sihi/ Siemen und Hintsch Itzehoe.
Sie ist Selbstansaugend und wird üblicherweise mit 1400 Umdr angetrieben.
Passt also eigentlich nicht direkt zu einem kleinen Zweitakter, deswegen ist das ...

Hallo, es gibt da noch ein 3. Schräubchen, womit die Öffnung von dem Ventil eingestellt wird.
Zum einstellen den Motor auf OT stellen und die Dekompression einschalten.
Das Schräubchen locker schrauben und dann soweit einschrauben bis es die Fläche berührt.
Dann noch etwa 1/4 Umdrehung weiterdrehen ...

Hallo Burgfried

Die Lösung für unsereins wäre eigentlich ein 50ccm Sachs oder ILO Motor mit Untersetzungsgetriebe für den Scheibenwischerantrieb zu nutzen...

Gut, ich hab auch schonmal Scheibenwischermotor für meinen Unimog gesucht, davon sind noch Kataloge vorhanden.
Ich hab mal ein paar Nummern ...