Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Servus Rik,

super gemacht. Wie lange hast du daran gebaut?

Gruß,

Sepp

Servus zusammen,

ich verkaufe einen Sachs STAMO 33 mit Vorsatzgetriebe.
Preis: 100,-- €

Der Motor kann bei mir in 94486 Osterhofen abgeholt werden oder für 16,50 mit DHL verschickt werden. Gruß,

Sepp

Servus zusammen, ich verkaufe einen restaurationsbedürftigen Deutz MA 608. Preis: 150,-- € Derzeit ist eine sehr kuriose Zündanlage verbaut (angeflanschtes Zweitakt-Kurbelgehäuse), die originale Bosch ist aber dabei. Der Motor ist soweit ich das erkennen kann komplett bis auf den Benzinhahn und die ...

Servus zusammen, ich verkaufe meine Bodenreinigungsmaschine der Marke Nilfisk 510 B-3 Für den Werkstattboden die perfekte Maschine!!!! Es handelt sich um eine sehr robuste Einscheiben Bürstenmaschine mit Reinigungsmitteltank. Folgendes Zubehör ist bei der Maschine dabei: 4 Bürsten mit Kunststoffbors...

Servus Wolfgang, ja, mit grottenschlecht hab ich die Qualität des Videos gemeint. Die Idee zu diesem Motor ist vor 2 Jahren entstanden. Erste Bleistiftskizzen waren schnell gemacht und auch die Zeichnungen waren relativ schnell im CAD entstanden. Dann folgte der Bau der Urmodelle und das Giessen fol...

Servus zusammen,

ich hab ein quick&dirty Video von meinem kleinen Motor gemacht. Ist zwar Grottenschlecht gemacht, aber ich zeigs trotzdem her.

https://www.youtube.com/watch?v=Y9mQWjYHzro

Gruß,

Sepp

Servus Bernhard,

das ist ein Schnittmodell einer Reiheneinspritzpumpe für einen 6 Zylinder Dieselmotor.

Gruß,

Sepp

Servus Burgfried,

es freut mich das du die Stifte herausbekommen hast. Du brauchst aber vor mir nicht auf die Knie gehen.

Gruß,

Sepp

Servus Burgfried, da gibts eine Methode, die heute fast keiner mehr kennt. Du brauchst dafür Zeitungspapier und einen Durchschlag der mit etwas Spiel in den Spannstift passt. Du machst kleine Schnipsel und klopfst das Papier in das Loch, immer mehr bis der Stift ausgetrieben ist. Hab schon einige Sp...

Servus zusammen,

danke für die Antworten.
Wenn ich´s richtig verstanden hab, wird erst Kraftstoff in das Einblaseventil gefördert, und anschliessend mit hochverdichteter Druckluft in den Verbrennungsraum eingeblasen.

Gruß,

Sepp