Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Das ging ja fix, danke!

Kennt zufällig jemand die Typenbezeichnung der Einspritzdüse beim Farymann LG beziehungsweise LGS? Im "Einzelteilverzeichnis" (Ersatzteilkatalog) ist die nur als "Brennstoffeinspritzventil" bezeichnet.
Wie sollte bei der Düse das Spritzbild aussehen, drei radiale Strahlen?
Welchen Öffnungsdruck ...

Eventuell eine Steinmetz-Schaltung? Läuft das Schweißgerät mit 230- oder 400 V-Anschluß?

Hier gibts schonmal eine Betriebsanleitung:

https://pk-buch.de/generatoren-pumpen/9 ... nd-10/1962

Gibt da auch ein Wartungshandbuch, allerdings auf englisch:

https://richardanderson.net/TechSavvy/C ... Manual.pdf

Probiers doch mal hier, das ist 'ne pdf-Datei:

https://richardanderson.net/TechSavvy/C ... manual.pdf

Nein, meiner hat den Filter an einem Halter auf der rechten Seite des Motors (unterhalb des Auspuffs). Direkt unter dem Motor sitzt ein Unterfahrschutz.

Ich hab so einen Motor in einem Agria-Einachsschlepper drin. Damit kann ich sogar spazierenfahren

So... Problem erkannt, Problem gebannt :D
Die Dekompressionsautomatik soll ja (wie die manuelle Dekompression bei anderen Farymann-Motoren) die Stößelstange des Einlaßventils etwas anheben so daß dieses Ventil etwas geöffnet bleibt, der Motor keine Kompression aufbauen kann und sich deshalb leicht ...

Danke, aber ich wollte den Motor nicht gleich zerlegen sondern erstmal nur die Funktionsweise verstehen. Das "Weiterdrehen" des Dekompressionsknopfes beim Kurbeln funktioniert ja. Ich vermute mal ganz stark daß es nur eine Kleinigkeit ist.