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Diese Selen-Plattengleichrichter haben eine recht hohe Durchlass(verlust)spannung, sodass ein Multimeter mit geringer Prüfspannung unter Umständen nichts anzeigt. Die Teile altern allerdings auch recht stark sodass ein Ausfall nicht unwahrscheinlich ist - Kurzschluss sollte natürlich keine Diodenstr...

Das ist ein Selengleichrichter die können altersbedingt schon mal den magischen Rauch rauslassen. Es könnte natürlich auch ein Kurzschluss in der Erregerwicklung oder deren Zuleitung vorliegen.

Kerze rausschrauben, wieder in den Stecker einstecken und auf ein Metallteil des Motors legen. Dann starten Wenn kein Zündfunke = Zündungsfehler, kann dann verschiedenste Ursachen haben. Wenn Funke vorhanden, ist es eher ein Vergaserproblem: Meist ist der Motor bei dem Fehlerbild dann "abgesoff...

Siehe auch viewtopic.php?t=9555&hilit=Tankdeckel+deutz&start=10

Der Entkalker wird sicher den Klebstoff (Epoxy?) nicht lösen. Allerdings wäre es denkbar dass der Kleber auf den Kesselstein aufgebracht wurde und nun unterwandert wird - ein Risiko bleibt.

Ich habe neulich schöne Blechkännchen in alter Form bei einem großen Motorradausstatter gesehen :!: Maue Kompression nach längerer Standzeit kann sich mit dem Laufen bessern, anspringen sollte er auch noch mit recht geringer Verdichtung. Sonst wären als erstes die Ventile zu prüfen, lassen sich ja r...

Leider konnte ich nicht helfen, da meine Zündplatte einen Polrad-Innendurchmesser von >110 mm erfordert. Vorhanden sind aber nur 99 mm.

Hast eine PN!

Diese Spule könnte ich anbieten. Durchmesser 110mm. Habe ich vor vielen aus einem Stamo ausgebaut, ich weiß aber nicht mehr den Typ.

Bei einer kleinen Recherche zum Acro Luftspeicherverfahren stieß ich auf diese private Webseite: https://dieselmotoren-historik.jimdoweb.com/ Dort fand ich gesuchte Informationen zu einigen Personen die an der frühen Entwicklung der schnelllaufenden Motoren beteiligt waren, wie auch Aufklärung zu de...