Erstes deutschsprachiges Oldtimer-Motorenforum

Hallo, schon mal vorweg, der Kompressionstest ergab 6 Bar. Bei 3 Grad werkstatttemperatur. Öl im Zylinder ergab keinen nennenswerten Unterschied. Anhand meiner bisherigen Erfahrungen ist das sicher kein Top Wert, aber auch keine Katastrophe.

Grüße Fabian

Hallo zusammen, leider bin ich aus Zeitmangel die Tage noch nicht viel weiter gekommen. Die Zündung kann ich nach wie vor und auch nach erneuter Prüfung zu 99% ausschließen. Muss mir ausm Bekanntenkreis noch einen Kompressionstester leihen, dann werde ich das mal prüfen und mich dann nochmal an das ...

Hallo zusammen, für die 0,25mm habe ich mal eine Inch-Angabe umgerechnet, die ich im Netz gefunden habe. Kann das aber auch gerne mit dem Blatt Papier nochmals probieren, auch ein guter Hinweis. Die Keile sind korrekt eingesetzt und die Kontakte gereinigt. Der Kompressionstest steht noch aus, werde ...

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten und Vorschläge! Bin darüber sehr erfreut. Ich versuche mal der Reihe nach drauf einzugehen: - das mit der sensiblen Ventilthematik ist ein guter Hinweis, ich werde das Ventil nochmal ausbauen und die leichtgängigkeit prüfen - die Ventile kann man nicht verta...

Hallo Christian, vielen Dank für die schnelle Antwort. An die Steuerzeiten dachte ich auch erst. Die Markierungen an der Kurbelwange und dem Nockenrad stimmen überein, ebenso die genannte Ventilüberschneidung auf dem OT. Trotzdem beginnt das Einlassventil erst auf halber Wegstrecke zwischen UT und O...

Liebe Forumsmitglieder, hier mal was für die besonders Hilfsbereiten unter uns, mit schon mal einem großen Dankeschön vorweg: Nachdem ich zu glauben vermochte, nach zahlreichen erfolgreichen, teils exotischen Motoreninstandsetzungen/-reparaturen (Deutz MAH 611/514, Gaz 69, Kreidler, Lanz 5016, L.Ben...