Kraftstoffhahn am MAH 711 abdichten ?

[ackerschiene]

An meinem MAH 711 ist noch der schöne originale Messinghahn am Tank vorhanden.
Leider tropft es aber aus diesem (unten heraus, außerdem läßt er auch geschlossen Diesel durch zur Pumpe), ich habe ständig eine Dieselpfütze unter dem Motor.
Zerlegt und gereinigt habe ich ihn bereits, aber ohne jeglichen Erfolg.
Wie kann man denn den konischen Innenteil (den man beim Öffnen verdreht) gegen den feststehenden Außenteil abdichten, mit irgendeiner Schleifpaste o.ä. ? Oder kommt da irgendwo noch eine Dichtung hin, evtl. unten drunter, wo der kleine Splint eingesteckt ist ?

Mit Schmirgel wollte ich nicht drangehen, man weiß ja, wie kriechfreudig Diesel so ist.

Hatte jemand schon Erfolg bei der Abdichtung - wenn ja, wie ?

[Ludger]

...also wenn ich das Problem hätte, würde ich da mit Ventilschleifpaste drangehen. Direkt mit dem feinen Zeug. Den Einsatz im Ventil immer schön hin und her drehen, herausnehmen und eine viertel Umdrehung weiter wieder einsetzen und weitermachen. Auf keinen Fall rundum drehen, das könnte umlaufende Riefen geben.

Wenn Du es machst, berichte doch mal vom Ergebnis.

schönen Tag noch und viel Erfolg

Ludger

[ackerschiene]

Danke Ludger, werde berichten - habe bloß keine Ventilschleifpaste, da muss ich irgendwie improvisieren......

[Ludger]

Irgendwo habe ich mal gelesen, dass Zahnpasta im Grunde auch ein gaaaanz feines Schmirgelmittel wäre?

Einen Versuch wäre es wert...

Kann natürlich sein, dass es zu fein ist. Da kannst Du aber eigentlich nix mit kaputt machen.

schönen Tag noch

Ludger

[ackerschiene]

jaaaaaa genau sowas schwebte mir da auch schon vor, meine Frau hat auch noch so eine ganz feine Schlämmkreide als Metallpolitur, sollte auch gehen.
Muss ich mir mal eben ausborgen gehen

[MotorenMatze]

Hallo,

da ich bei der Bahn gelernt habe und nach meiner Ausbildung in der "Ventilwerkstatt" war habe ich schon viele Ventile und Hähne abgedichtet. Im Prinzip wie von Ludger beschrieben vorgehen. Nach dem Einschleifen alles schön säubern und mit Wachs einsetzen. Eine Dichtung kommt nicht in den Hahn. So haben wir sogar Ventile für Luft abgedichtet.


Gruß Mathias

[ackerschiene]

AHA ! Einsetzen / abdichten mit Wachs, davon hatte ich noch nie gehört.

Zwischenergebnis: Schlämmkreide (ist in einer orangen Dose, irgendso ein "Super-Poliermittel", enthält aber eigentlich nichts anderes als die Kreide, bin mir sicher, Zahnpasta hätte auch geklappt), ca. 10 Minuten lang immer wieder neu drauf, schön hin und herbewegt, danach gereinigt, zusammengebaut, fast 100 % dicht, jetzt ist oben auf dem Hahn ein leichter Dieselfilm, unten drunter ist es aber trocken.
Ich bin also auf dem richtigen Weg. Entweder nochmal das Ganze, oder aber nur den Innenteil rausnehmen, schön einwachsen und wieder einsetzen, das sollte es dann gewesen sein.
Danke für die Tips ! Verd... nochmal, da soll mal einer drauf kommen, Wachs drauf zu tun......

[lutzemue]

Hallo,

irgendwie habe ich das nicht versteanden! Was für Wachs wird den da verwendet und wie bringt man es gleichmäßig auf?

Gruß

Lutz

[Ludger]

Hallo Lutz

Ich würde es so machen, dass ich vorsichtig, um nicht die Öffnung zum Tank/Vergaser hin mit Wachs zu versauen, von einer brennenden Kerze Wachs dünn drauftropfen lassen würde. Dann mit einem Heißluftgebläse/Fön, richtig warm machen, damit es schön dünn drauf ist...

Überschüssiges abwischen und testen, ob es dicht ist.

Ist so, aus dem Bauch raus, probiert habe ich es nicht...

schönen Tag noch

Ludger

[ackerschiene]

Ich habe mit einer Lötlampe den konischen inneren Ventilteil so weit erhitzt, dass flüssiges Wachs dran hängen blieb, wenn ich an einer Kerze entlangstrich.
Nachher nochmal schön erhitzt, damit der Film gleichmäßig ist (vorher hing ein Tropfen dran) und fertig. So habe ich es dann einfach zusammengebaut.

Ist aber leider nicht dicht geworden......................

Dass Wachs da irgendwas verstopfen kann ,glaube ich nicht, Hauptbestandteil von Kerzenwachs ist Paraffin, das ist doch das Zeug, was aus Diesel ausfällt und flockig wird im Winter, also sollte Diesel in der Lage sein, - gerade bei warmem Motor - das Zeug aufzulösen.

Naja, muss ich eben nochmal ran.