Du brauchst Hilfe bei deinem Oldtimer-Motor? Hast Fragen oder Anregungen? Oder möchtest du einfach nur mit Gleichgesinnten ein wenig fachsimpeln? Dann bist du hier im Forum genau richtig! Für alle Motoren von 1860 - 1950 und deren Liebhaber
Meine Motoren: Yamaha XS 650, XS 750 (3Zyl. PORSCHE Entwicklung), diverse Renn und Allerweltsmotorreparaturen, ein Highlight war die Wiederbelebung eines Bugatti 8Zyl. Kompressor im MEILENWERK. 1König und 1Sachs Bootsmotor"Flautenschieber"; STAMO: ILO; Briggs&Stratton 500cm³; NEU seit "Prüm2o19": ein Lister DHZ1o!
Respekt: Da dachte ich auf den Vorwiderstand (vom Begriff her) zu kommen wird die größte Hürde. Schwungrad stimmt auch.
Oben links mal das Material genauer anschauen und: Die Bilder wurden mit unterschiedlichen Makrostufen aufgenommen...
Unten rechts: Im Modellbereich heißen die Teile wohl Punktöler. Das Teil ist etwas größer, daher ist hier die allgemeine Bezeichnung gewählt.
Oben rechts: Auch wenn es kein Verbrenner ist bewegt sich da ein Kolben.
Suche original Literatur für Benz & Cie Typ P, Deutz E 12/D, Deutz CM 1, Deutz MA 1 + 2 + 3, Gardner Typ 0, Japy 11 E + 12 E + 13 E + 13 ES, Lux V.M.3, Reform Gasmotor und B0, Lorenz Motoren wie Prospekte Kataloge Anleitungen Teilelisten usw.
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