Wie schwer ist eigentlich Euer Hobby?

[Bert Juffer]

http://www.youtube.com/watch?v=fFtJu5pkEjM

Mit hänger insgesamt 30 tonnen.....

[wollitell1704]

Ich habe meine Anhänger auch komplett selber gebaut, jedoch halt mir etwas kleineren Motoren. Im Übrigen ist meiner TÜV abgenommen und angemeldet. Einfach nen 25km Schild dran und ab gehts ist nämlich nicht. Machen viele und lachen über mich weil ich so doof bin und Steuern und Versicherung zahle, aber wir sprechen uns wieder wenn der erste Radfahrer unter dem Anhänger liegt und der Anhänger eigentlich gar nicht auf der Straße hätte sein dürfen.
@Diesel-Dani: Dein Motor sieht klasse aus. Auch der Anhänger alles top! Mit Kennzeichen wäre er mir noch sympatischer aber egal. Aber: wenn ich das richtig sehe ist das Ding auch "nur" für hinter einen Trecker gedacht. Damit fährst Du bestimmt keine 200km zum Treffen. Und wenn er hinter einen LKW kommt... naja... die Sache mit dem Kleingeld und was der LKW im Jahr kostet...
Zurück zum Thema... die Liste von Mathias zeigt es sehr schön... je nach Motor und vorhandenem Anhänger wird er wohl auch nicht einmal die Hälfte seiner Sammlung mitnehmen... Qual der Wahl...
Gruß
Wolfgang

[Diesel-Dani]

Ich hatte das Glück den Motor in diesem guten Originalzustand vorzufinden. Der Anhänger darf 40 km/h laufen, ohne Kennzeichen und Tüv.
Mag sein dass der historische Charme ein wenig fehlt, aber der Anhänger wurde vor alem auf Langlebigkeit konstruiert und die Sicherheit ging nun mal vor Historik, was bei diesem Gewicht durchaus notwendig war.
Der Hänger verfügt über eine Hydraulisch gebremste Hinterachse.
das verzinkte Blech wird im Laufe der Zeit noch dunkler werden und sticht somit dann auch weniger ins Auge.
Freut mich dass euch mein Projekt gefällt!
Das nächste steht schon an, wird hier aber noch nicht verraten..!

[Dag Bækkedal]

Hallo!
Unsere Hobby ist nicht schwer, Mann muss sich nur anpassen. Wir haben eine kleinen Klub wo nur wenige eigene LKW hat. Wir fahren jede zweite Jahr nach Magnor Rennbahn, eng an die Swedische Grenze. Die Klub organisiert ein oder zwei Zattelzug von Klublokal und die Mitgliede fahren auf Achse dort für beladung. Dann bis Treffen, abladen und los. Am Sonntag gleichweis, aber zurück. Jede mitgliet zahlt für den Platz er nützt. Hat für Jahren gut funktioniert.

Wir haben Radlader oder grosse Gabelstapler zu verfügung in bede enden. Bis jetzt keine Schwertransporte.

grüsse

aus Norwegen

[Benny-Boxer]

alles was ich hier an Bildern gesehen habe -> TOPP
nur einfach Schild 6 KM/h oder 25 dran - das geht nicht
wenn was passiert - kannst deine Motoren verkaufen und versuchen aus der Haftpflicht dich frei zu kaufen
meine Frage, was heißt eigentlich 25km/h - warum braucht der keinen TÜV ? wie versucht ihr das zu begründen?
selbst fahrende Arbeitsmaschine bis 20hm/h kenne ich! aber 25km/h ?

[Axel]

Hallo Benny,

Ich kann nur in Beispiel aus der Landwirtschaft nennen.
Hier war es so, das Anhänger mit Folgekennzeichen -als genauso eins wie an der Zugmaschine- mit 25 Km/h gefahren werden dürfen. Soweit ich mich erinnere, mussten ALLE Infrage kommenden Anhänger des Betriebes einmal beim TÜV vorgestellt werden um die Fahrgestellnummern zu kontrollieren und um zu schauen ob sie für 25 Km/h geeignet sind. Dann sind die Anhänger mit der Zugmaschine gemeinsam Versichert gewesen.
Aber hier ging es auch immer um Fahrzeuge mit grünen Kennzeichen, also steuerbefreit.
Ob das auch bei einer Privatperson, die keine Landwirtschaft betreibt geht, möchte ich bezweifeln.

Und ob das jetzt immer noch so ist, da möchte ich mich lieber nicht festlegen...
Wir haben jedenfalls keine 25 Km/h Anhänger mehr, mittlerweile laufen unsere Traktoren bis zu 60 Km/h...


Viele Grüße,

Axel

[Oldtimeroskar]

Hallo,
20 kmh gilt für Radlader , Bagger und ähnliches ,es wird aber eine ABE benötigt entweder vom Hersteller oder vom Tüv .
25 kmh gilt für Arbeitsmaschinen die gezogen werden zB Stromaggregat ,Kompressor .
Maschine und Anhänger müssen fest miteinander vereint sein .Eine ABE wird natürlich auch benötigt .
Wer schneller will brauch das entsprechendes Fahrgestell und natürlich eine Zulassung .
Soweit ich weiß kosten diese dann aber nur Versicherung und keine Steuer.

Grüße aus Oelsberg , Stefan

[SACHS Spalter]

Ich mache im Moment Führerschein für die Klasse T, ich versuche mal zu erklären wie das mit
den Anhängern geregelt ist.

Anhänger

Land- oder forstwirtschaftlich genutzte Anhänger sind zulassungsfrei, wenn du damit nicht schneller als 25 Km/h fährst.

Folgeende Bedingungen müssen erfüllt sein:
-Mit Anhänger darfst du keinesfalls schneller als 25 Km/h fahren
-Hinten am Anhänger muss das Geschwindigkeitsschild "25" angebracht sein
-Du darfst den Anhänger nur für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke einsetzen
-Du darfst den Anhänger nur hinter Zugmaschinen oder selbstfahrenden Arbeitsmaschinen mitführen
-Am Anhänger muss das Kennzeichen des Zugfahrzeugs oder eines anderen Kraftfahrzeugs, das auf
den Halter zugelassen ist, wiederholt werden

Zulassungsfreie Anhänger unterliegen nicht den technischen Untersuchungen und Sicherheitsprüfungen.
Deshalb trägst du als Fahrer ebenso wie der Halter eine besondere Verantwortung für die Verkehrssicherheit
dieser Anhänger. Dazu zählen z.B. Beleuchtung und Bremsanlage

Ich hoffe ich konnte helfen

MfG Jan-Philip

[BUMI]

Moin, Jan- Philip, die dritte Bedingung scheint wohl das Problem zu werden - Edelschrott transportieren ist mitnichten Land- oder Forstbetrieb.
Gruß, Burgfried

[Motorensammler]

Hallo
Ich habe da auch noch einige Anmerkungen zu dem Thema Zulassungsfreie Anhänger.
Zulassungsfreie Anhänger mi Folgekennzeichen gibt es nur in der Land und Forstwirtschaft und im Schaustellergewerbe.Unser Hobby fällt aber nicht darunter und es bleibt uns nur die Zulassung der Anhänger übrig.Ich habe das gerade mit unserem Schaustellerwagen durchgemacht.Ich bezahle für den 3,5 Tonnen Anhänger 140 € Steuern und 11,20 € !!! Versicherung im Jahr.Dazu kommen noch alle 2 Jahre der Tüv.Eine Zulassung des Anhängers bis 25 Kmh ist auch keine große Sache.
Mit der Zulassung kann ich jetzt fahren wo und wann ich will.Beim Grünen Kennzeichen kannst du schnell Probleme bekommen wenn du in eine Kontrolle der " Rennleitung" kommst schlimmer wird es aber noch bei einem Unfall.Es kann ja jeder Machen was er möchte und es geht ja meistens auch gut.Seitdem ich bei einer Kontrolle mein ganzes Geschiebe stehen lassen musste und ordentlich Strafe und Standgebühr bezahlt habe brauche ich diesen Stress nicht mehr.