Keile von Schwungrädern demontieren phhhuuu ich verzweifle

[Motorenfreak91]

Hallo,

wie ihr gesehen habt hab ich ja nen IHC typ M neu so und da versuch ich jetzt schon die ganze Zeit die blöden
Nasenkeile raus zu holen. Das tolle ist die nasen sind bei beiden abgerissen aber das war schon jetzt steh ich da. der eine guckt noch ca 2 cm raus und der andere sitzt nur noch im schwungrad da hat vater schon rumgemurkst.
Ich krieg die biester nicht raus hab schon viel versucht bohren, mit sonem schlaghammer,natürlich auch warm gemacht
usw das übliche programm.
Hab bis jetzt jeden raus bekommen aber an die 2 verzweifel ich!!!!!!

Habt ihr noch ideen die man anwenden könnte????????????

Ich hab auch noch Fotos gemacht sind aber nicht ganz so gut.

Gruß Marvin

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[Altermotor]

Hallo ! Zu viel Wärme ist da nicht so gut weil da extra das Schwungrad noch auf die Welle schrumpfen kann. Jetzt kannst du nur versuchen Nasen anzuschweißen ohne ,ist ja klar,die Welle mit zu "erwischen". Ansonsten hilft auch in den Keil ein Loch bohren (aber nur in den Keil )wo du ein Gewinde einbringst und mit einem Stiftzieher dann dein Glück versuchst .Viel Erfolg ! mfg .Altermotor

[Maytag Mann]

Hallo Marvin, gelle, wer keine Arbeit hat macht sich welche . Die Dinger können einem schon den letzten Nerv rauben.
Es gibt da ein paar Methoden, auf jedenfall mit viel Sprühöl, lieber ein paar Dosen zu viel . Auch versuch mal den äußeren Ring des Schwungrades gleichmäßig zu erwärmen, damit sich Nabe ausweiten kann. Zu oft gibt es Brüche wenn Hitze nur auf den inneren Kern zentriert wird. Auf alle Fälle mit Flame nur sparsam umgehen. Anbohren und Gewinde reinschneiden kann funktionieren, aber da hast vielleicht nicht genug "Fleisch" übrig um ein starkes Gewinde reinzuschneiden (glaub nicht das 4 oder 5mm genug sind). Versuch dir eine Art Schablone herzurichten um den Keil der Länge nach gerade an- und durchzubohren (parallel zur Nut). Das kannst Du soweit machen bis kaum noch Reste an den Wänden stehen.
Dann irgendwie den Kolben im Zylinder oder die Kurbelwelle blockieren und das Schwundrad praktisch auf dem Wellenstumpf drehen. Sollte durch die große Masse stark genug sein um die Keil Übereste zum kolabieren zu bringen. Dann vielleicht mit einem entsprechenden Abzieher das Rad runterziehen. Ich weiß in der Theorie klappt das alles so schön.
Bis dann
Thomas

[marcus]

Hallo Marvin,
hatte bei dem Lister das gleiche Problem.
Ich habe das Schwungrad mitsamt Kurbelwelle ausgebaut und für eine Woche
in Motoröl eingelegt un anschliessend lauwarm gemacht.
Mit etwas sanfter Gewalt hats geklappt.

[Motorenfreak91]

Hey leute

danke für die tipps ist zwar alles alt bekannt aber wahrscheinlich gibts keine anderen möglichkeiten.
Nun ja damit ich euch beruhigen kann ich hab das ganze nur mit propangas warm gemacht also das hat noch nichtmals
geglüht. Ich denke ich werds nochmal ordentlich einsprühen warmmachen und dann ausbohren. Und dann wie du sachtets
Thomas das schwungrad versuchen mit etwas gewalt zu drehen.

@ Marcus die idee mit ganz ausbauen ist gut geht aber leider bei diesem motor nicht wenn man nicht das linke schwungrad ab hat!!!

Also die dinger sind wirklich sehr hartnäckig biss jetzt hab ich jeden rausbekommen aber die man oh man.

Gruß Marvin

[Motorenfreak91]

Hallo Leute...

Hab jetzt beide schwungräder ab habe aber in beiden Nasenkeilen jeweils in jede ecke ein 3.5 mm Loch gebohr immer ganz durch.

Und dann mit nem Dicken Abzieher und gasflamme und dann gib ihm und bis ganz vorne mitem abzieher vorgezogen. Man oh man


Ja und dann musste noch die Zylinderbüchse dran glauben und das war alles so rostig mein büchsen aparatur da dran gemacht und auch mit flamme
außen warm gemacht und dann gezogen und dann sachte es knack knurps und sie hate sich gesetzt und kam ganz leicht raus

Also jetzt alles top ein paar büchsen noch machen lackieren und fertig ist er.


Gruß Marvin der richtig gekämpt hat!!!!

PS: Fotos kommen noch