EKM LD120 Unterlagen gesucht

[Danny]

Der 1H65 und der H65 haben ja auch Unterschiedliche ESP,sehen zwar Äusserlich sehr gleich aus aber der Teufel steckt im Detail.Ob mein Motor läuft kann ich nicht sagen das will ich demnächst ausprobieren,weiß nur soviel das er auf einen Eigenbautraktor war und durch einen anderen ersetzt wurde weil der LD keinen E-Start hat.Kompression hat er noch Ordentlich und Schlamm im Motorgehäuse hat er auch nicht.Fotos mache ich mal und stelle sie rein.

[Borstel]

Hallo!

Wenn Du deinen LD120 starten willst, dann höre nicht auf die Betriebsanleitung.
Auch bei kaltem Motor die Schraube am Luftspeicher ganz herausgedreht lassen.
Wenn der Motor i.o. ist springt er auch bei 10 Grad unter Null mit offenem Luftspeicher an.
Vor allen Dingen bleibt der Mann an der Kurbel gesund.
Bei den LD Motoren erhöht sich die Verdichtung durch das Schließen des Luftspeichers exterem.
Da wird das Ankurbeln zum Abenteuer.

Viel Erfolg!

[Danny]

Danke für den Tip,werde ich beherzigen.Meld mich wenn er die ersten Umdrehungen gemacht hat.

[Tobias]

Hallo ich suche für meinen cunewalder ld 120 eine Vertriebs und reperaturanleitung. Könnte mir da jemand weiter helfen und mir sagen wo ich die her bekomme oder vllt jemand eine als Kopie senden?
Ich bin gerade dabei,meinen motor nach 20 Jahre standzeit wieder funktionsfähig zu machen. Ich brauch Hilfe bei der einspritzpumpe und einspritzdüse. Ich wäre für jeden Tip absolut dankbar.

[Borstel]

Hallo!

Betriebsanleitung und Teileliste als Kopie kann ich dir senden.
Rep.anleitung ist mir keine bekannt.
Wo liegt denn das Problem bei der E.-Pumpe und der Düse ?

Bis bald!

[Lottathiesen]

Hallo
Suche für meinen ld 120 eine Betriebsanleitung
Wer kann mir da helfen?
0172/4675273
Danke

[Benny-Boxer]

ist es richtig das der LD120 ein Reform Motor ist und der LD130 unter dem Crunewalder Namen hergestellt wurde?
schon mal Danke für die Antwort
MfG B-B

Ps. habe von einem Reform eine ESD und dieses Luftspeicher Ding noch zu liegen,
100% vom Reformmotor

[Aktivist]

Beide Motoren (LD120 und LD130) stammen aus dem Motorenwerk Cunewalde
und sind quasi direkte Nachfahren der Reform Motoren.

Thomas Lange hat in seiner
"Die Verbrennungs-Kraftmaschine" Ausgabe 1 von 2002/2003
zwei sehr interessante Beiträge zu diesem Thema drin.

Auf Seite 3: Geschichte der Reform-Motoren-Fabrik in Böhlitz-Ehrenberg bei Leipzig
und
auf Seite 22: Verdampfermotoren der DDR