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Meine Motoren: von Sachs über Ilo, Junkers 1 und 2 Zylinder, Lister L und D, Bamford, Cunewalder, Lorenz, Powell, Reform uvm. Die meisten Motoren sind von Horst Anthofer die ich für ihn weiter betreue.
so in diesem Projekt ging es etwas weiter. Nachdem ich den Kopf offen hatte stand erst einmal Reinigung an.
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Dann habe ich die Ventile geschliffen und anschließend mit Schleifpaste eingepasst. Vorher auch die Sitze gefräst. Anschließend waren sie wieder dicht. Hab es mit Bremsenreiniger geprüft.
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Dann habe ich mir den Steuerbolzen angesehen. Die Maße könnt ihr dem Bild entnehmen. Würdet Ihr hier einen Neuen drehen wenn ihr die Möglichkeit hättet? Wenn ja, muss der Konus sein? Oder hat er sich im laufe der Zeit gebildet?
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Und zu guter letzt waren die Kipphebel dran. Buchse ist ausgeschlagen und wird neu gemacht. Eine Frage hierzu gibt es dann doch noch: Diese Einlage an den Kipphebeln wo die Stangen drin laufen kann man die irgendwo beziehen? Oder wie würdet Ihr da Vorgehen? Bilder sagen vielleicht mehr.
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Nach dem ich eine Neue Buchse gedreht habe ist mir aufgefallen, dass die Kipphebelwelle auch eingelaufen ist.
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Also auch hier eine Neue anfertigen. Jetzt hab ich mir aber nicht gemerkt, zu welcher Seite die Schmierbohrungen zeigen sollten. Also auf der Druckseite der Kipphebel oder auf der Gegenüberliegenden Seite?
Meine Motoren: Junkers 2HK65 Sendling SG Sendling MS II Sendling WS308 (2 Stück) Sendling D12 Ebbs & Radinger G Renauer RAX R HMG Glühkopf 6PS CL Conord C.11 Pineau&Ragot Type A Deutz MAH711 Pumpenaggregat Farymann ER Holder Piccolo mit Sachs Stamo 6 Sachs Stamo 160 und diverse Landmaschinen und Traktoren
Eigentlich müsste man am Verschleiß erkennen, wierum die Welle eigebaut war. Ich glaube auch zu sehen, dass Deine alte Welle im Bereich der Schmierbohrungen am stärksten eingelaufen ist. Dass die Schmierbohrungen Richtung Kopf zeigen macht ja auch Sinn: Das Öl tritt an der Stelle mit dem höchsten Lagerdruck aus.
Christian
http://www.motorenbau.eu
Mitglied M033 in der Interessengemeinschaft historische Motoren Deutschland (IG-HM)
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ja so wäre ich auch vorgegangen. An der Welle ist aber kein Oelnippel dran gewesen sondern ein Fettnippel. Gibt es da bei dem Wellenaufbau unterschiede ob Oel oder Fett, oder ist Fett besser, weile es nicht so schnell wegläuft? Hier noch ein Bild Alte Welle Neue Welle.
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