Hatz E75F

[IHC824S]

Hallo zusammen,

hier möchte ich euch mal meinen Hatz E75F vorstellen:

Es handelt sich hier um einen luftgekühlten Einzylinder Viertakt Dieselmotor mit 6PS Leistung bei 3.000 U/min. Der Motor ist Baujahr 1963 und befindet sich in gutem, voll funktionsfähigem Zustand. Er hat 350ccm Hubraum und wird mechanisch via Handkurbel gestartet. Optional gab es zu diesem Motor gegen Aufpreis auch einen elektrischen Dynastarter. Für den Start bei kalten Temperaturen ist ein Luntenhalter vorhanden, um die Startfreudigkeit mit Zündfix zu erhöhen, was ich allerdings bisher noch nie benötigt habe. Mit der automatischen Dekompressionsvorrichtung ist das Starten kein großes Problem und der Motor springt sofort an.

Vor rund drei Jahren wurde der Hatz vom Vorbesitzer komplett restauriert. Er hat einen neuen Kolben, einen neuen Zylinder, neue Kurbelwellen- und Pleuellager, neue Dichtungen sowie neue Ventile verbaut. Der Zylinderkopf wurde ebenfalls komplett überarbeitet und der Motor (leider etwas bunt für meinen Geschmack) lackiert. Alles in Allem ist der Motor aber nun in nahezu neuwertigem Zustand, was die Technik anbelangt. Leider ist der Vorbesitzer letztes Jahr verstorben und der Motor wurde verkauft. Ich konnte ihn dann relativ günstig erwerben und nun darf er ab und an auf Oldtimertreffen zur Schau laufen.

Eine Historie zu dem Motor ist übrigens auch übermittelt. Und zwar wurde der Hatz 1963 bei einem Händler im Großraum München neu gekauft und anschließend im Raum Rosenheim in den Keller einer Almhütte verbracht. Dort wurde anschließend eine kleine Materialseilbahn für den Motor gebaut, welche er dann bis in die 90er Jahre immer wieder betrieben hat. Als Mitte der 90er Jahre die Almhütte verkauft wurde, wurde der Motor aus dem Keller ausgebaut und quasi als "Andenken" behalten. Anschließend wurde er in einem Schuppen abgestellt und wurde einige Jahre nicht mehr bewegt. Ende der 2000er Jahre wurde er dann wieder hervor geholt und nach einem Wechsel der Flüssigkeiten sprang er auch wieder an, ölte und rauchte allerdings sehr stark, weshalb ihn der Vorbesitzer dann in einigen Jahren selbst komplett restaurierte und wieder trocken legte. Nach der Restauration hat er ihn nur noch sehr selten kurz laufen gelassen im heimischen Garten, ehe er wieder im Schuppen verschwand.

Anbei habt ihr noch ein paar Fotos und ein kleines Video von dem Motor. Ich hoffe, das Einbinden der Medien hat geklappt:

http://i966.photobucket.com/albums/ae14 ... gvadix.jpg
http://i966.photobucket.com/albums/ae14 ... lu981s.jpg
http://i966.photobucket.com/albums/ae14 ... ti4ipk.jpg
http://i966.photobucket.com/albums/ae14 ... ywk96i.jpg
http://i966.photobucket.com/albums/ae14 ... vv9zg6.jpg
Video:
http://vid966.photobucket.com/albums/ae ... ygeu67.mp4

Viele Grüße
Sebastian