Zündung Lorenz Motor

[porsche17]

Hallo zusammen
Da schraubt man schon Jahre an alten Motoren und stößt drozdem immer wieder mal an seine Grenzen
Hab einen Lorenz Stationärmotor....
Folgendes Problem : Motor läuft....stelle ihn ab...am nächsten Tag keinen Muckser..hab vieles ausprobiert...
jetzt kommts...hab ne eue Zündkerze rein und siehe Da er springt auf den ersten Schlag an und läuft...stelle ihn ab...nächster Tag...er läuft immer noch
nächster Tag...keinen Muckser ich hatte noch ne Zündkerze..aber kann das sein ?..also noch ne neue rein....auf dem ersten Schlag...läuft
Das gibt es doch nicht oder ??
Ich kann doch nicht alle 10 min Laufzeit ne neue Zündkerze reinmachen
Sind die Kerzen Schrott ?
Oder liegt es an dem Magnetzünder ? der ist letztes Jahr für viele Euros neu gewickelt worden
Ich weiß im Moment nicht weiter
Die Kerzen waren Ostdeutsche " Isolator" extra für Standmotoren hatte aber auch schon ne andere
hier...da ist er noch gelaufen ^^
https://youtu.be/caz2ApHensU

[jaki]

Hatte das auch an einem Motor, aber nicht alle 10 min, sondern vielleicht zweimal in der Saison...

Liegt wohl wahrscheinlich an den verbrennungsrückständen an der Kerze, bzw. an einem schlechten/schwachem Zünder.

Nur weil der Zünder neu gewickelt ist muss er nicht gut funktionieren. Wenn der unterbrechen falsch eingestellt ist gibt er auch einen schlechten Funken.

Gruß, Jakob

[motorenbau]

Hallo

Was hast Du denn für einen Wärmewert? Für alte Stationärmotoren sollten möglichst "heiße" Kerzen verwendet werden, sonst verrußen sie.

Christian

[SwissEngines]

Hallo,
klarer Fall, die Zündkerze die du verwendest führt die Wärme zu schnell ab. Das braucht man jedoch nur bei einem schnelllaufenden Motor.
Für deinen Langsamläufer brauchst du eine Zündkerze welche die Wärme nur langsam abführt.
Ich hatte dieses Problem mit IHC Typ M und
Herkules / Jaeger Motoren.
Schraub deinem Lorenz eine passende Kerze rein und er läuft immer wie eine Eins!

Freundliche Grüsse
Daniel

[SwissEngines]

Ich würde das Zündkabel ersetzen und als Kerze z.B. eine Champion AW 20 verwenden.
Das sollte helfen.

[porsche17]

Erstmal Danke für die Ratschläge

Auf der Zündkerze steht M18-45.. wie gesagt noch aus DDR Bestand
Muss mal schaun mit der Kerze
Hab mal rausgeschraubt und durchgedreht...kein Funken aber immer ne kleine Rauchwolke...hat wohl irgendwo anders durchgeschlagen
Macht es Sinn so nen Gewindereduzierung zu verwenden um mehr Auswahl an Kerzen zu haben ?..hab das Große Gewinde M18

[motorenbau]

Hallo

45er Wärmewert klingt erst mal nicht so verkehrt.

Christian

[Christian Rady]

Moin!

Hast du schon mal ohne Kerze getestet? Ca. 10mm sollte der Funke schon lang sein.
Es sieht allerdings mehr danach aus, dass der Kerzenisolator innen einen Durchschlag hat, oder auch extrem verrusst ist. Leg sie mal ne Woche in Petroleum, das sollte den Russ lösen, und teste dann noch mal.

Vom Adapter mit moderner Kerze halte ich gar nichts, das sieht für mich bei sichtbaren Kerzen einfach Sch...e aus. Ich habe noch einige "new old stock" 18er von Bosch mit den damals üblichen Wärmewerten (DM, zerlegbar, 35,-, und M, nicht zerlegbar, 25,-. Incl p&p.). Auch im grossen online-Auktionshaus gibt's manchmal welche. Also kein Grund für einen Adapter!

Bei Interesse schick mir bitte eine pn.

Grüße ausm Barnim!

Christian

[porsche17]

Hallo zusammen
Ich bin immernoch am rätseln wieso mein Lorenz motor nach ca. 10... 15 min anfängt unsauber zu laufen und dann ausgeht...
Er zündet immer noch ein paamal nach
Ich hab jetzt mal die Ventile ausgebaut und ein geschliffen....den Benzintank werd ich abdichten also das er nicht mehr vom Kühlwasser aufgewärmt wird..
Und den vergaser muss ich mir mal anschauen. ...die zündkerze ist immer sowas von verrust
Läuft der vielleicht zu fett....?
Kann man das regulieren. ...außer mit der Ventil Nadel ?
Oder hat das was mit dem zünd Zeitpunkt zutun ?
Fragen über fragen.....
( hätte nicht gedacht das der so einen großen verbrennungsraum hat)
Oder bin ich nur Dieselmotoren gewöhnt
Es grüßt mit öliger händen
Stefan

[jaki]

Hallo,

es könnte sein, dass dein Schnüffel-Vergaser falsch eingestellt ist, dann schließt das Benzin-Ventil nicht ganz wenn er war wird.

Da gab es mal eine ausführliche Anleitung hier im Forum.

Gruß, Jakob