Farymann 43 E
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Farymann 43 E
Hallo liebe Motorenspezis,
ich habe einen Rammax 1403 Verdichter mit dem Farymann 43 E Motor.
Mein Problem ist, dass ich den Rammax als nicht funktionierend gekauft habe.
Ein Dieselinstandsetzer hat mir eine neue Pumpe und einen neuen Düseneinsatz eingebaut.
Nun läuft der Motor aber nicht an, da der Verstellhebel an der Einspritzpumpe die Pumpe nicht verstellt, sondern auf NULL stehen bleibt.
Das heißt, ich kann den Motor starten, wenn ich die Pumpe mit voreingestelltem Gas einbaue, aber wenn ich das Gestänge an der Pumpe einhänge, wie es sein soll, verstellt sich die Pumpe nicht.
Hat hier einer Erfahrung mit dem Problem?
Der Vorbesitzer meinte zuletzt wäre der Motor zwar gelaufen aber nur Vollgas ohne Drehzahlverstellung.
Vielen Dank für Eure Mithilfe
Gruß Matze
ich habe einen Rammax 1403 Verdichter mit dem Farymann 43 E Motor.
Mein Problem ist, dass ich den Rammax als nicht funktionierend gekauft habe.
Ein Dieselinstandsetzer hat mir eine neue Pumpe und einen neuen Düseneinsatz eingebaut.
Nun läuft der Motor aber nicht an, da der Verstellhebel an der Einspritzpumpe die Pumpe nicht verstellt, sondern auf NULL stehen bleibt.
Das heißt, ich kann den Motor starten, wenn ich die Pumpe mit voreingestelltem Gas einbaue, aber wenn ich das Gestänge an der Pumpe einhänge, wie es sein soll, verstellt sich die Pumpe nicht.
Hat hier einer Erfahrung mit dem Problem?
Der Vorbesitzer meinte zuletzt wäre der Motor zwar gelaufen aber nur Vollgas ohne Drehzahlverstellung.
Vielen Dank für Eure Mithilfe
Gruß Matze
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arturwernz
- Beiträge: 226
- Registriert: So 8. Jul 2012, 14:14
- Meine Motoren: farymann-s10 ,25ps n=2500 farymann g10,14ps n=1750
farymann-g20 14ps n=1750 farymann le-6psn=2000
farymann-k5--4,5psn=3ooo farymann k34 6ps-3000
farymann k64 6ps 3000
Re: Farymann 43 E
hallo
die pumpe ist nicht in der dafür vorgesehenen Position oder die pumpe hängt.
an der Einstellung der Regulierung kann der fehler auch liegen. jetzt möchte
ich nur noch wissen wo ihre Werkstatt die neue pumpe her hat,es gibt mämlich
keine mehr.
mfg
die pumpe ist nicht in der dafür vorgesehenen Position oder die pumpe hängt.
an der Einstellung der Regulierung kann der fehler auch liegen. jetzt möchte
ich nur noch wissen wo ihre Werkstatt die neue pumpe her hat,es gibt mämlich
keine mehr.
mfg
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öllappen
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- Registriert: Fr 18. Jan 2013, 10:24
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- Wohnort: sylt
Re: Farymann 43 E
moin matze , willkommen im forum . viele grüsse von der nordseeinsel sylt , öllappen
mitglied m 197 im ig-hm . wer arbeitet macht fehler . wer viel arbeitet macht viele fehler . wer garnichts tut , macht nie fehler .
- Aerodriver
- Beiträge: 214
- Registriert: Fr 6. Jul 2012, 18:20
- Meine Motoren: 2x MWM KD 15E
1x MWM KD 15Z - Wohnort: Regensburg
Re: Farymann 43 E
Servus Matze aus Regensburg.
Ich wünsche Dir einige interessante Stunden
beim Durchstöbern des Forums und lesen der
älteren und neueren Beiträge.
Aerodriver
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Aerodriver
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BUMI
- Beiträge: 1391
- Registriert: Mi 8. Apr 2009, 09:49
- Meine Motoren: Stationär Glühkopf Neufeldt&Kuhnke Kiel
Bootsmotor Solo G3 ca 1938
Bootsmotor Gray S 1908
Stationär MAK ME 15 Kiel 1948
Re: Farymann 43 E
Moin, könnte es sein, dass die Pumpe falsch ist?
es gibt 2 gleich aussehende varianten, unterscheiden sich nur von der Lage der Nullstellung. erkennbar ist das durch einen Pfeilauf der Stange - ich weiß nur nicht, ob der in richtung "Voll" weist. Bei stehendem Motor liegt die Reglergabel auf voller Füllung - wo steht da bei der Pumpe die reglerstange?
Gruß, burgfried
es gibt 2 gleich aussehende varianten, unterscheiden sich nur von der Lage der Nullstellung. erkennbar ist das durch einen Pfeilauf der Stange - ich weiß nur nicht, ob der in richtung "Voll" weist. Bei stehendem Motor liegt die Reglergabel auf voller Füllung - wo steht da bei der Pumpe die reglerstange?
Gruß, burgfried
Kultur ist die Zügelung der Gier.
Dicke Eier sind nicht immer ein Zeichen für Potenz - es könnte Krebs sein
Achte auf Deine Träume - der Narr hat schönere als der Weise
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Re: Farymann 43 E
Hallo und vielen Dank für die Beiträge.
Es freut mich dass schon Rückmeldung auf meine Fragen gekommen ist.
Was ich bisher erkannt habe ist, dass sich die Pumpe in der Stösseltasse schwer dreht. Kann das sein? Wie lässt sich das beheben?
Gruß Matze
Es freut mich dass schon Rückmeldung auf meine Fragen gekommen ist.
Was ich bisher erkannt habe ist, dass sich die Pumpe in der Stösseltasse schwer dreht. Kann das sein? Wie lässt sich das beheben?
Gruß Matze
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arturwernz
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farymann-g20 14ps n=1750 farymann le-6psn=2000
farymann-k5--4,5psn=3ooo farymann k34 6ps-3000
farymann k64 6ps 3000
Re: Farymann 43 E
hallo
wenn der rollenstöße nicht leicht geht, dann spritztdie pumpe einfach nicht mehr ein. wenn du die m6er entfernst kannst du
den rollenstößel ausbauen und gangbar machen
wenn der rollenstöße nicht leicht geht, dann spritztdie pumpe einfach nicht mehr ein. wenn du die m6er entfernst kannst du
den rollenstößel ausbauen und gangbar machen
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BUMI
- Beiträge: 1391
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Stationär MAK ME 15 Kiel 1948
Re: Farymann 43 E
http://porschediesel.stereofx.org/_mate ... ritzpu.pdf
Der Pfeil weist in "Stop" Richtung.
Gruß, burgfried
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arturwernz
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farymann-g20 14ps n=1750 farymann le-6psn=2000
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Re: Farymann 43 E
hallo
wenn die pumpe ausgebaut schwer geht dann baue sie mal ein und sie wird leichter gehen.
die kollegen die dir noch geschrieben haben gehen von einer anderen pumpe aus.in den
neueren Motoren ist eine andere verbaut
mfg
wenn die pumpe ausgebaut schwer geht dann baue sie mal ein und sie wird leichter gehen.
die kollegen die dir noch geschrieben haben gehen von einer anderen pumpe aus.in den
neueren Motoren ist eine andere verbaut
mfg