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Meine Motoren: changfa R 170 A Bischoff Zwerg Maier Mechanic Modell Gasmotor Modell Stationärmotor Hans 2 Eigenbau Modelldampfmaschinen Breuer 2 Zylinder Boxermotor 2 BUB Bootsmotoren Jap js34 mit 12 Volt Generator DKW EL 462 DKW EL 150 Tragbares Benzin-Elektro-Aggregat GAB 1,6 Farymann Typ LE Ebbs und Radinger LBN 4 Leek Engine Gasmotor Lister D Sachs Stamo 4 Sachs D 400 L Sachs D 500 W
Hallo
Bei meinem Leek Engine hat vorne am Deckel wo das Glührohr befestigt ist die Dichtung oder die Dichtmasse versagt. Die Dichtmasse war bis 250 Grad beständig und die Dichtung aus Klingersil. Ich suche nach einer Dichtmasse und einem Dichtungswerkstoff der Robuster ist.
Schon mal danke im voraus.
Hallo Max,
Dein Problem ist, dass das Glührohr samt Flansch durch die dicke Dichtung thermisch vom Rest isoliert ist und so überhitzen kann. Versuche es einfach mit Silikon Dichtmasse aus der Tube, gibt es bis 350 Grad.
Gruß,
Jens
Hallo Max,
da gibt es viele Materialien die hier verbaut werden können z.B. hier: https://www.frenzelit.com/produkte/dich ... terialien/
Leider kommt man als Privatmann da nur schlecht drann. Am besten wäre hier ein Material wie es an Auspuffflansche verwendet wird. Ich habe mal eine Zylinderkopfdichtung aus so einem Material herausgestanzt. Das Dichtungsmaterial war 1,2 mm dick ,Material irgendwas mit Graphit und armiert mit einer Stahlgewebeeinlage.
Moin, es gibt ein Viodeo in dem gezeigt wird, wie die Brennraumkante einer Asbestdichtung mit Kupfer eingefasst wird - ich finde es nicht wieder. Es war mit der Hand gemacht mit selbstgebauten Vorrichtungen.
Gruß, burgfried
Kultur ist die Zügelung der Gier.
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