Hallo Daniel,
Sehr schones Motor, und grundlichen Restauration, gratuliere. In Bezug Patentschriften, vielleicht haben Sie die zwei hier unten schon, sonst wieder ein kleines bissen mehr Informationen dazu. Viel Spass.
MfG, Gerco
Restauration Bossard Petrolmotor
Moderatoren: MotorenMatze, Junkersonkel
-
Benny-Boxer
- Beiträge: 908
- Registriert: Di 26. Jun 2012, 12:04
- Meine Motoren: GT124 mit 4KDV-Motor
1H65
Sendling WS 304
Deutz MA308
Deutz MA 608 mit Diamant D525 Kornmühle
Deutz MA 311
Deutz MA 216, 416,
Deutz MAH 711 mit Generator
Lister D mit original Lister Wasserpumpe
Reform mit Naeher´s Pumpe Cemnitz
SICAM (BJ 1920) - Wohnort: Großenhain
- Kontaktdaten:
Re: Restauration Bossard Petrolmotor
schau dir mal diesen Tank an ist einer zum Aufpumpe
steht zum Verkauf oder Tausch , gesucht ist ein Tank für einen Bootsmotor ,,FZ"
MfG B-B
Ein Schlag auf den Kopf, erhöht das Denkvermögen
aber löst auch so manche Schraube.
Die Pflege von technischen Kulturgut ist nicht das Aufbewahren der Asche, sondern das Weitertragen der Flamme
aber löst auch so manche Schraube.
Die Pflege von technischen Kulturgut ist nicht das Aufbewahren der Asche, sondern das Weitertragen der Flamme
-
Benny-Boxer
- Beiträge: 908
- Registriert: Di 26. Jun 2012, 12:04
- Meine Motoren: GT124 mit 4KDV-Motor
1H65
Sendling WS 304
Deutz MA308
Deutz MA 608 mit Diamant D525 Kornmühle
Deutz MA 311
Deutz MA 216, 416,
Deutz MAH 711 mit Generator
Lister D mit original Lister Wasserpumpe
Reform mit Naeher´s Pumpe Cemnitz
SICAM (BJ 1920) - Wohnort: Großenhain
- Kontaktdaten:
Re: Restauration Bossard Petrolmotor
oh fehlt ein Bild 
Ein Schlag auf den Kopf, erhöht das Denkvermögen
aber löst auch so manche Schraube.
Die Pflege von technischen Kulturgut ist nicht das Aufbewahren der Asche, sondern das Weitertragen der Flamme
aber löst auch so manche Schraube.
Die Pflege von technischen Kulturgut ist nicht das Aufbewahren der Asche, sondern das Weitertragen der Flamme
-
SwissEngines
- Beiträge: 279
- Registriert: Fr 3. Feb 2017, 18:51
- Meine Motoren: Diverse
Re: Restauration Bossard Petrolmotor
Hallo Benny,
Danke für die Info. Wieviel Fassungsvermögen hat der Tank?
MfG. Daniel
Danke für die Info. Wieviel Fassungsvermögen hat der Tank?
MfG. Daniel
-
Benny-Boxer
- Beiträge: 908
- Registriert: Di 26. Jun 2012, 12:04
- Meine Motoren: GT124 mit 4KDV-Motor
1H65
Sendling WS 304
Deutz MA308
Deutz MA 608 mit Diamant D525 Kornmühle
Deutz MA 311
Deutz MA 216, 416,
Deutz MAH 711 mit Generator
Lister D mit original Lister Wasserpumpe
Reform mit Naeher´s Pumpe Cemnitz
SICAM (BJ 1920) - Wohnort: Großenhain
- Kontaktdaten:
Re: Restauration Bossard Petrolmotor
hast PN. 
Ein Schlag auf den Kopf, erhöht das Denkvermögen
aber löst auch so manche Schraube.
Die Pflege von technischen Kulturgut ist nicht das Aufbewahren der Asche, sondern das Weitertragen der Flamme
aber löst auch so manche Schraube.
Die Pflege von technischen Kulturgut ist nicht das Aufbewahren der Asche, sondern das Weitertragen der Flamme
-
SwissEngines
- Beiträge: 279
- Registriert: Fr 3. Feb 2017, 18:51
- Meine Motoren: Diverse
Re: Restauration Bossard Petrolmotor
Hallo Sammlerkollegen,
Teil 10:
Endlich geht es weiter. Als Treibstofftank verwende ich nun erst Mal die Benzinlötlampe. Mit ihr pumpe ich das Petrol in ein Schauglas welches direkt oben auf dem Anschlussstutzen des Ölventil sitzt. Durch einen weiteren Abgang / Leitung wird der Brenner der das Glührohr und die Vorkammer in welcher das Petrol verdampft wird gespiesen.
Anschliessend habe ich die Leitung vom Treibstofftank bis zum Schauglas gebogen, was ziemlich knifflig war:
attachment=0]20200718_181145.jpg[/attachment]
Teil 10:
Endlich geht es weiter. Als Treibstofftank verwende ich nun erst Mal die Benzinlötlampe. Mit ihr pumpe ich das Petrol in ein Schauglas welches direkt oben auf dem Anschlussstutzen des Ölventil sitzt. Durch einen weiteren Abgang / Leitung wird der Brenner der das Glührohr und die Vorkammer in welcher das Petrol verdampft wird gespiesen.
attachment=0]20200718_181145.jpg[/attachment]
- Dateianhänge
-
-
SwissEngines
- Beiträge: 279
- Registriert: Fr 3. Feb 2017, 18:51
- Meine Motoren: Diverse
Re: Restauration Bossard Petrolmotor
Fortsetzung Teil 10:
Als nächstes werde ich die Leitung vom Schauglas zum Glührohr-Brenner biegen und alle Fittings auflöten.
Dann sollte einem Startversuch nichts mehr im Wege stehen.
MfG. Daniel
Dann sollte einem Startversuch nichts mehr im Wege stehen.
MfG. Daniel
-
SwissEngines
- Beiträge: 279
- Registriert: Fr 3. Feb 2017, 18:51
- Meine Motoren: Diverse
Re: Restauration Bossard Petrolmotor
Hallo Sammlerkollegen,
Heute Morgen war es nun so weit, ich konnte den ersten Versuch unternehmen den Motor zu starten.
Es hat auf Anhieb geklappt.
Hier gehts zum Video: https://m.youtube.com/watch?v=7tvvAE4lYC4
Ich wünsche euch viel Spass beim anschauen.
Perfekt ist es noch nicht, aber jetzt weiss ich was ich noch verändern muss.
MfG. Daniel
Heute Morgen war es nun so weit, ich konnte den ersten Versuch unternehmen den Motor zu starten.
Es hat auf Anhieb geklappt.
Hier gehts zum Video: https://m.youtube.com/watch?v=7tvvAE4lYC4
Ich wünsche euch viel Spass beim anschauen.
Perfekt ist es noch nicht, aber jetzt weiss ich was ich noch verändern muss.
MfG. Daniel
-
SwissEngines
- Beiträge: 279
- Registriert: Fr 3. Feb 2017, 18:51
- Meine Motoren: Diverse
Re: Restauration Bossard Petrolmotor
Upps, da war was schief gelaufen. Hier nochmals der Link: https://m.youtube.com/watch?v=qr_B_Y-9Zq0
MfG. Daniel
MfG. Daniel
-
meisteradam
- Moderator / Lektor
- Beiträge: 1862
- Registriert: Fr 28. Mai 2010, 05:25
- Meine Motoren: Diverse stationäre Motoren
Re: Restauration Bossard Petrolmotor
Hallo Daniel 
Gratulation!
Da freue ich mich schon auf das erste Mal, wenn ich den Motor live laufen sehe
MfG
Gratulation!
Da freue ich mich schon auf das erste Mal, wenn ich den Motor live laufen sehe
MfG
VÖLLIG UNNÖTIG - ABER GEIL! LIEBER HABEN UND NICHT BRAUCHEN --- ALS BRAUCHEN UND NICHT HABEN ! IGHM
Mein YouTube Kanal 
Menü
Suche
Geburtstage
Neue Mitglieder