Lagerluft Sendling svo

[Christoph]

Hallo zusammen.
Wie vielleicht bereits bekannt, bin ich gerade an einem Sendling SVO.
Leider sind beide Hauptlager eingelaufen.
Ich habe jetzt Jemanden, der mir die Kurbelwellenlager neu aus Rotguß fertigen kann.
Nun die Frage an die Spezies.
Wieviel Lagerluft muß ich bei den Gleitlagern geben.
Lagerzapfen haben ca.35mm Durchmesser.
Soll ich nach der Faustregel 0,01mm pro cm Zapfendurchmesser fertigen lassen?
Desweiteren hat die Kurbelwelle ca.0,7 mm seitliches Spiel.
Muss das so, oder lieber enger?
Gruß Christoph

[Standuhr]

Hallo Christoph ,
hatten wir hier schon mal!

viewtopic.php?f=8&t=6796&p=33871&hilit= ... iel#p33871

Gruß Klaus

[Christoph]

Moin.
Danke für die Info.
Hatte noch was im Kopf, konnte den Beitrag aber nicht mehr finden
Kann ich dann die Angaben von Bleibronze auf Rotguß übertragen
Das würde bei einem Zapfendurchmesser ja mehr als 0,5 mm machen
Was würdet ihr dann als Verschleißgrenze annehmen?
Sorry für die vielen Fragen, aber ich bin halt mit Holz aufgewachsen
Grüße Christoph

[Standuhr]

Hallo Christoph,
das kann nicht stimmen und ist sicher ein Druckfehler; es fehlt eine Null!! Ich hatte das mal eingescannt und selbst noch nicht gebraucht sonst wäre mir das schon aufgefallen!

Ein zwei Zehntel mm seitliches Spiel der Kurbelwelle ist sicher besser, sieben ist schon viel! 0,05mm Lagerzapfenspiel ist sicher in Ordnung.Du solltest auf jeden Fall die Kurbelwelle mit den neuen Lagerbüchse einbauen ,alles anziehen und prüfen wie leicht alles läuft ,nicht das die Kurbelwelle eventuell einen leichten Schlag hat. Man muß auch bedenken wie zu seiner Zeit gearbeitet und gefertigt wurde ;Fluchtfehler usw.!?Ist auch ein bißchen Gefühlssache! Bei Verdampfermotoren muß man auch immer die höhere Temperatur an allen Teilen berücksichtigen!
z.B. Hubzapfenspiel an meinem Allgaier R22 Verdampfer bei 80 mm Durchmesser ist laut Werkstatthandbuch 0,12 mm sonst gibts Ärger!!!!
Das mit dem Holz ist nicht schlimm!!
Das Forum ist zum Fragen da!!!!!

Gruß Klaus