Junkers 2HK 65
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Schraube61
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Junkers 2HK 65
Hallo,
ich bin Ehrenamtlich im Schifffahrtsmuseum in Flensburg tätig und wir sind dabei einen Junkers 2 HK 65 zu restaurieren.
Er ist fast fertig, es müssen so gesehen nur noch Kleinigkeiten gemacht werden.
Da wir keine Zeichnung oder sonstige Angaben haben, außer eine Ersatzteilliste kommen wir nun nicht mehr weiter.
Wir wissen nicht von wo aus die Öldruckleitung aus geht, also von wo Sie den Öldruck nimmt (Regler, Ölwanne) ?
Ich setze noch ein paar Fotos rein.
Vielen Dank schon mal für Eure Antworten.
Lg
Kurt / Schraube61
ich bin Ehrenamtlich im Schifffahrtsmuseum in Flensburg tätig und wir sind dabei einen Junkers 2 HK 65 zu restaurieren.
Er ist fast fertig, es müssen so gesehen nur noch Kleinigkeiten gemacht werden.
Da wir keine Zeichnung oder sonstige Angaben haben, außer eine Ersatzteilliste kommen wir nun nicht mehr weiter.
Wir wissen nicht von wo aus die Öldruckleitung aus geht, also von wo Sie den Öldruck nimmt (Regler, Ölwanne) ?
Ich setze noch ein paar Fotos rein.
Vielen Dank schon mal für Eure Antworten.
Lg
Kurt / Schraube61
- meisteradam
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Re: Junkers 2HK 65
Hallo
Bei meinem 3HK65 wird sie wie auf de Bild zu sehen abgenommen.
MfG
Bei meinem 3HK65 wird sie wie auf de Bild zu sehen abgenommen.
MfG
IGHM
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Schraube61
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Re: Junkers 2HK 65
Danke für deine schnelle Antwort,
also ist der Ausgang für die Öldruckleitung unten am Reglerkasten, quasi gegenüber der Ölpumpe im Reglerkasten.
Frage: War der Anschluss bei deinem schon vorhanden?
Bei unserem ist dort nichts vorgesehen höchsten am Rücklauf zur Ölwanne wäre was!
Lg Kurt
also ist der Ausgang für die Öldruckleitung unten am Reglerkasten, quasi gegenüber der Ölpumpe im Reglerkasten.
Frage: War der Anschluss bei deinem schon vorhanden?
Bei unserem ist dort nichts vorgesehen höchsten am Rücklauf zur Ölwanne wäre was!
Lg Kurt
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Schraube61
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Re: Junkers 2HK 65
Hier noch zwei Fotos wo ich meine unter dem Regler.
- motorenbau
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Re: Junkers 2HK 65
Hallo
Wir besitzen 2 Junkers 2HK65. Einmal die Ausführung, die Thomas auch fotografiert hat (Motornummer 15345, gebaut in Scharfenstein). Dort ist der Manometer an derselben Stelle angeschlossen. Dann haben wir aber noch einen weiteren (Motornummer 40122, gefertigt in Chemnitz), der auch seitlich die Blech-Deckel hat wie der blaue Motor. Der hat an dieser Stelle keinen Anschluss, der Manometer ist bei diesem Motor an der Stirnseite des Reglergehäuses angeschlossen.
Gruß
Christian
Wir besitzen 2 Junkers 2HK65. Einmal die Ausführung, die Thomas auch fotografiert hat (Motornummer 15345, gebaut in Scharfenstein). Dort ist der Manometer an derselben Stelle angeschlossen. Dann haben wir aber noch einen weiteren (Motornummer 40122, gefertigt in Chemnitz), der auch seitlich die Blech-Deckel hat wie der blaue Motor. Der hat an dieser Stelle keinen Anschluss, der Manometer ist bei diesem Motor an der Stirnseite des Reglergehäuses angeschlossen.
Gruß
Christian
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Mitglied M033 in der Interessengemeinschaft historische Motoren Deutschland (IG-HM)
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Schraube61
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Re: Junkers 2HK 65
Supi danke für die schnelle Antwort . Ich fahre gleich in unsere Werkstatt und schaue mal, es sieht aber vielversprechend aus.
Schönes Wochenende......
Kurt
Schönes Wochenende......
Kurt