Briggs & Stratton Motor Typ Model gesucht

[samotorsport]

Hallo , hier also die Motoren die bei uns in den jr Dragster verbaut sind.
Es handelt sich um Briggs Motoren I/C Reihe mit Stahlzylinder und Messing Ventilführung mit 65 mm Zylinder .
Die Motoren haben keinen Drehzahlbegrenzer vorgesehen
Eventuell weiss ja jemand was die genaue Bezeichnung ist und wo die verbaut waren .
Ich suche nämlich noch ein paar von den Gehäusen um neue Motoren aufzubauen .
Leider sind nirgends auf den Blöcken irgendwelche Nummern zu finden .
Gruß
Sam

[samotorsport]

Hier mal n Foto von einem der Autos auf die die Motoren verbaut werden .
Wir fahren reines Methanol und drehen bis 8000 U/min
Mit Alu Kolbel Alu Pleuel . Spezial Nockenwelle , Ventile Federn alles gemacht , Schwungrad Alu .
In der grossen Klasse bei den 400 ccm Motoren werden Leistungen von 52-53 PS gemessen bei 8500 U Min .

[countryman]

Über 100 PS pro Liter ist für einen so simplen sv Motor ja mal ein Wort.
Sorry, leider keine sachdienlichen Hinweise...

[samotorsport]

Vielen Dank , für die die es interessiert hier mal der Link zum Onboard Video mit dem grossen 400 ccm Motor
0-100 in 4 sekunden , bei 200 Meter 130 kmh .
Gefahren von einem 12 jährigen
[youtube] https://youtu.be/W-JVpwl2_G0[/youtube]

[jens3150]

Leider sind nirgends auf den Blöcken irgendwelche Nummern zu finden .

Die Motorangaben ( Model, Type, Code ) war bei den Briggs & Stratton SV Motoren ( sowohl mit horizontaler als auch mit vertikaler Kurbelwelle ) auf dem Lüftergehäuse eingeschlagen, bei den neueren OHV Typen auf dem Ventildeckel oder es war ein separetes Typenschild vorhanden ( teilweise bei den Vanguard Motoren ).

Gruß Jens

[samotorsport]

Vielen Dank für die Auskunft .
Wenn man also so wie in meinem Fall nur das Motorgehäuse hat , ist es unmöglich weitere Infos zu finden.
Ausser eben ob es ein Normal oder I/C Motor ist . Was sich aus der Buchse im Zylinder heraus ergibt.

[schmierlappe]

Den Motor nochmal zu finden ist schwierig.
Bei BuS fängt die Typennummer mit dem Hubraum an, das ist eigentlich einfach.
Aber es gibt für jeden Großserien- Einsatzzweck eine extra Motorausführung.
Es kann sogar sein das man zB für ein Stromaggregat eine Kurbelwelle aus Gußeisen verbaut hat,
bei einer anderen Ausführung gibt es ein Kugellager im Gehäuse usw...

Dein Motor kann von einem großen Spindelmäher sein oder einfach die erste Standardausführung wenn er als Universalmotor gekauft wurde.

Kannst ja mal in der ET Liste guggen, da sind die Unterschiede aufgeschlüsselt.

[samotorsport]

Super , mit der Liste komme ich tatsächlich schon viel weiter !
Vielen Dank .
Ich habe mittlerweile 2 I/C Blöcke bei Ebay gefunden die als Basis dienen werden .
Mit einigen Neuteilen von ARC werden diese nun neu aufgebaut.