Sachs stamo
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Sachs stamo
Hallo zusammen
Ich habe eine sachs standmotor mot 120ccm und bekomme keinen zündfunken, hat jemand mehr Ahnung wie ich umd kann mir helfen.
Vielen Dank
Ich habe eine sachs standmotor mot 120ccm und bekomme keinen zündfunken, hat jemand mehr Ahnung wie ich umd kann mir helfen.
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1Horst65
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- Registriert: Mo 25. Mai 2026, 16:42
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Re: Sachs stamo
Grüße, was hast du denn schon alles überprüft ?
Alle sagten das geht nicht. Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's gemacht.
Re: Sachs stamo
Unterbrecher und gesamte zündung auf masse schluss geprüft
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1Horst65
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Re: Sachs stamo
Bewegt sich der Unterbrecher ? Ist der Kondensator fest und in Ordnung ? Er sollte nur 10% Abweichung haben. Ist der Magnet in Ordnung ? Widerstand der Spule in Ordnung ? Vorher natürlich die üblichen Verdächtigen - Kabel, Stecker und Kerze
Alle sagten das geht nicht. Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's gemacht.
- bastian
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Re: Sachs stamo
Auch den "Kill-"Schalter anschauen, ob der nicht permanent auf Masse liegt.
Und sowieso auch das Zündkabel anschauen, alles abschrauben. Könnte Grünspan drin sein.
Bei so einem alten Motor weiß man nie, wo ein Fehler liegen könnte. Wenn du Glück hast, sind alle nötigen Teile gut beschaffbar.
Und sowieso auch das Zündkabel anschauen, alles abschrauben. Könnte Grünspan drin sein.
Bei so einem alten Motor weiß man nie, wo ein Fehler liegen könnte. Wenn du Glück hast, sind alle nötigen Teile gut beschaffbar.
Re: Sachs stamo
...ob der Kondensator 10 oder 15% Abweichung hat, ist nicht "Kriegsentscheidend".
Viel wichtiger ist das der Unterbrecher wirklich saubere Kontakte hat, und ein Rotor mit müden Magneten erzeugt auch so gut wie keine Spannung.
Doofe Frage mal nebenbei: ..aber einen Rotor (Magnetscheibe) hast Du? Das KW Gewinde sieht zumindest benutzt aus und der Konus nach Abzieher..also wahrscheinlich ja..
Der Kondensator darf keinen Mit dem Ohmmeter meßbaren Gleichstromwiderstand haben (Anzeige OL auf den üblichen Digitalvoltmetern), mit allem Andneren ist der Tauschkandidat.
Die Zündung besteht nur aus wenigen Teilen, Unterbrecher, Kondensator, Zündspule, Kabel und Kerze.
Wenn der Unterbrecher und Spule ok ist und der Kondesator auch, gibts auch Zündfunken. Ansonsten ist auch gerne mal so eine alte Zündpsule defekt.
Gruß,
Holm
Viel wichtiger ist das der Unterbrecher wirklich saubere Kontakte hat, und ein Rotor mit müden Magneten erzeugt auch so gut wie keine Spannung.
Doofe Frage mal nebenbei: ..aber einen Rotor (Magnetscheibe) hast Du? Das KW Gewinde sieht zumindest benutzt aus und der Konus nach Abzieher..also wahrscheinlich ja..
Der Kondensator darf keinen Mit dem Ohmmeter meßbaren Gleichstromwiderstand haben (Anzeige OL auf den üblichen Digitalvoltmetern), mit allem Andneren ist der Tauschkandidat.
Die Zündung besteht nur aus wenigen Teilen, Unterbrecher, Kondensator, Zündspule, Kabel und Kerze.
Wenn der Unterbrecher und Spule ok ist und der Kondesator auch, gibts auch Zündfunken. Ansonsten ist auch gerne mal so eine alte Zündpsule defekt.
Gruß,
Holm