Wodurch entlädt sich der Zündmagnet ?

[deutzfan]

Guten Abend ,

wer kennt sich aus? Wodurch entlädt sich der Zündmagnet, durch Laufen des Motors oder nur allein durch´s Dastehen ?
Wie lange hält in der Regel ein Zündmagnet ?



Besten Dank im Voraus

Grüße Frank

[Motorenfreak91]

Hi Frank,

Will nicht angeben und sagen ich kenn mich aus habe aber schon so einige Zündmagnete wieder zum Leben erweckt und auch ein paar Magnete aufmagnetisiert.
Also das schwächer werden hängt erstmal davon ab was fürn Magnet das ist ob Neodyn, Kobalt Stronchium oder ein normaler Alincos.
So da in den damaligen Magnetzündern zu 80-90% normale Alincos verbaut wurden und die natürlich ein großteil schwächer sind als z.B. Neodymmagnete
ist die Magnetkraft der Magntezünder an den Motoren jetzt natürlich schwächer.
Das die Magnete langsam ihre Kraft verlieren kommt ganz besonders vom Alter, zweitens wenn sie lange starker Hitze ausgesetzt werden und als letztes
wen sie runterfallen oder durch Hammerschläge usw.(Mechanische einwirkungen).
Das Alter hängt auch davon ab ob die oben genannten einflüsse auch an dem Magneten ausgelassen wurden. Wen nicht kann so ein Magnet auch gut und gerne 50-80 oder
auch schonmal 100 Jahre durch halten, klar das die Kraft verloren geht wie oben gesagt. Was bei den Neodynmagneten nicht der fall ist die haben auch nach 80 Jahren noch soviel
Kraft wie am ersten Tag.

Ich hoffe du hast alles verstanden.

Gruß Marvin

[wollitell1704]

Darf man fragen, wie Du das Aufmagnetisieren gemacht hast? Ich bin Elektrotechnikmeister und denke mir Du wirst einfach ein etwas dickeres Kabel um den Magneten gewickelt haben (oder nur ganz dick einmal dadurch?), und mal kurz an eine Autobatterie angeklemmt haben (für das starke Magnetfeld), aber wie genau, also Querschnitte, Richtung des Stromflusses usw. hast Du es gemacht?

[Motorenfreak91]

Hi wollitel 1704,

Hehe klar darfst du fragen wie ich das gemacht habe. Ich sag mal so die idee von dir mit dem Kabel drumrum usw ist gut habe ich auch mal gemacht
da dabei aber nichts besonderes passiert außer das das Kabel fürchterlich heiß wird und die Isolation wegschmilzt hab ich das schonmal gestrichen.
Danach ist mir ein Magnetisier Apperat aus einer alten KFZ Werkstatt in die Hände gefallen.
Aufbau: 2 sehr dicke Spulen mit 8 ohm widerstand oben auf den spulen dicke runde eisenplatten dann vorne ein Schalter und 2 Anschlussklemmen.
Funktion: Beim Dauermagneten Nord und Südpol ausfindig machen (Magnetoskop). Dann Nordpol vom Magneten auf Südpol der Spule und das selbe mit dem Südpol vom Magneten.
So dann noch so Metallklötze anbringen an den Magneten damit der Magnetischefluss korrekt ist und zum Schluss ne dicke 12V Batterie anklemmen und den Schalter einpaarmal schalten aber nie länger als 1 sekunde. Danach lebt der Magnet wieder.

Eigentlich ganz simpel!!

Gruß Marvin

[wollitell1704]

Hmm, also so wie Du das schilderst klingt das schon ganz logisch. Schade ist nur, dass Du den Apparat nicht selber gebaut hast, das hätte mich interessiert wie Du das aufgebaut hättest, aber egal. Vielleicht werd ich mal mit nen paar alten Schützspulen experimentierne...
Danke nochmal!

[BUMI]

Moin, es gibt eine englische Seite (lister?), auf der sind diverse Bastelanleitungen wie z.B. elektrisch entrosten, und auch der Selbstbau einer Aufmagnetisierungseinrichtung. Ich finde sie nicht wieder. Vielleicht sucht jemand mit den korrekten englischen Bezeichnungen. Gruß, Burgfried

[MotorenMatze]

Hallo,

also das Thema mit dem Magnetisierer selbst Bauen hatten wir bereits durchgesprochen (Mal suche benutzen)

Ich weise drauf hin das bei einem solchen Magnetisierer sehr hohe ströme Fließen und rate dringend davon ab irgendwas zu bastel wenn man nicht weiß was man macht!!!

Ich möchte auch nicht das hier "Bauanleitungen" veröffentlicht werden da es sehr gefählich ist!
(Ich habe Energieelektoniker gelernt und weiß von was ich spreche)

Gruß Mathias

[BUMI]

http://www.oldengine.org/members/jbailey/magcharg.htm

[wollitell1704]

@Matthias: Dann können wir uns ja die Hände schütteln, bin auch Energieelektroniker. Aber wenn ich so drüber nachdenke, hast Du Recht, sollte man wohl per PN machen, son Bleiakku, da kann schon einiges in die Hose gehen. Allerdings will ich auch nicht hoffen, dass hier jemand leichtsinnig mit irgendwelchen getätigten Aussagen umgeht, ein durchgehender Dieselmotor oder ne explodierende Batterie, ich kann mich da nicht entscheiden was gefährlicher ist...