Hallo liebe Forenmitglieder!
Mit meinen Fragen zu Jenbacher hatte ich hier Erfolg ! Nun benötige ich wieder gute Tipps ! !
Habe einen mir unbekannten Verdampfer erstanden.
Leider findet sich am Motor keinerlei Hinweis auf den Erzeuger/ Baujahr/ PS/ techn. Daten/
Stückzahl/ Besonderheiten/ Farbe etc.
Der Motor ist bis auf den fehlenden Dieselfilter komplett, hat sehr gute Kompression und hat die
letzten 20 Jahre auf einem trockenen Heuboden verbracht.
Einziger vager Hinweis: Es könnte sich um einen Sendling oder einen Ebbs & Radinger aus Wien handeln.
Wer kann weiterhelfen ??
Vielen Dank im voraus für die Hilfe ! ! ! !
Wolfgang
P.S.: Fotos im Anhang
unbekannter Verdampfer
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Dr.W
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unbekannter Verdampfer
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Maschinenhaus
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Re: unbekannter Verdampfer
Hallo Dr.W
ich besitze genau den gleichen Motor,ebenfalls ohne Typenschild. Desweiteren einen Sendling DM 5.
Unterschied: Zylinderkopf, Düse und Luntenhalter vertauscht und das ganze mit einer Kappe versehen.
An dem unbekannten Motor fehlt das Typenschild der Einspritzpumpe,DM5 mit Bosch PF1A50B03
Vielleicht weiß jemand aus dem Forum mehr
Gruß vom Maschinenhaus
ich besitze genau den gleichen Motor,ebenfalls ohne Typenschild. Desweiteren einen Sendling DM 5.
Unterschied: Zylinderkopf, Düse und Luntenhalter vertauscht und das ganze mit einer Kappe versehen.
An dem unbekannten Motor fehlt das Typenschild der Einspritzpumpe,DM5 mit Bosch PF1A50B03
Vielleicht weiß jemand aus dem Forum mehr
Gruß vom Maschinenhaus
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motorenbau
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Re: unbekannter Verdampfer
Hallo
Das ist ziemlich sicher ein Vorkriegs-Sendling, eventuell ein D6 oder D7. Die Position der Einspritzdüsen wechselte bei den Vorkriegs-Sendling Dieselmotoren mehrmals. Es gibt sie 45° zur Zylinderachse links und rechts und 90° zur Zylinderachse links.
Gruß
Christian
Das ist ziemlich sicher ein Vorkriegs-Sendling, eventuell ein D6 oder D7. Die Position der Einspritzdüsen wechselte bei den Vorkriegs-Sendling Dieselmotoren mehrmals. Es gibt sie 45° zur Zylinderachse links und rechts und 90° zur Zylinderachse links.
Gruß
Christian
http://www.motorenbau.eu
Mitglied M033 in der Interessengemeinschaft historische Motoren Deutschland (IG-HM)
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Dr.W
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Re: unbekannter Verdampfer
Hallo und vielen Dank an Christian und das Maschinenhaus !
Kenne mich nun gar nicht mehr aus, Vorkriegs D6, D7, oder 5er Serie?
Ein bekannter von mir meinte es kann auch ein DM 15 sein, diese sollen
ab 1946 gebaut worden sein, 12 - 15 PS bei 1000 - 1200 U/min, Bohrung
118 mm, Hub 165 mm, ca. 390 kg.
Habe alles bis auf die Unterseite geputzt, keine Hinweis auf Marke/Type,
der Motor ist auf einer hölzernen Trage befestigt.
Kann es sein dass sich unten am Motor eine Gussmarke o.ä. befindet?
Könnte der dunkelblaue Lack einen Hinweis geben?
Fragen über Fragen, wäre schön wenn sich noch einige zu dem Thema äussern.
Ich möchte mich für Informationen schon jetzt recht herzlich bedanken.
Viele Grüße
Wolfgang
Kenne mich nun gar nicht mehr aus, Vorkriegs D6, D7, oder 5er Serie?
Ein bekannter von mir meinte es kann auch ein DM 15 sein, diese sollen
ab 1946 gebaut worden sein, 12 - 15 PS bei 1000 - 1200 U/min, Bohrung
118 mm, Hub 165 mm, ca. 390 kg.
Habe alles bis auf die Unterseite geputzt, keine Hinweis auf Marke/Type,
der Motor ist auf einer hölzernen Trage befestigt.
Kann es sein dass sich unten am Motor eine Gussmarke o.ä. befindet?
Könnte der dunkelblaue Lack einen Hinweis geben?
Fragen über Fragen, wäre schön wenn sich noch einige zu dem Thema äussern.
Ich möchte mich für Informationen schon jetzt recht herzlich bedanken.
Viele Grüße
Wolfgang
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Bidone
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Re: unbekannter Verdampfer
Hallo Wolfgang,
habe gerade am Wochenende einen ähnlichen Motor gefilmt, beim Treffen in Auma-Gütterlitz.
Ist laut Schild ein Sendling D6, Bj.1950 bei n=1500
Die Fotos sind jetzt nicht die Besten, habe sie jetzt aus dem Film als Bildschirmfoto gemacht.
Vielleicht hilft dir das ein wenig.
Gruß Bidone
habe gerade am Wochenende einen ähnlichen Motor gefilmt, beim Treffen in Auma-Gütterlitz.
Ist laut Schild ein Sendling D6, Bj.1950 bei n=1500
Die Fotos sind jetzt nicht die Besten, habe sie jetzt aus dem Film als Bildschirmfoto gemacht.
Vielleicht hilft dir das ein wenig.
Gruß Bidone
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Oldengine
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- Registriert: Fr 2. Apr 2010, 14:13
- Meine Motoren: MAH 611/1, Sendling DM15, 2 Zylinder Boxer Diesel, usw.
- Wohnort: Annaburg
Re: unbekannter Verdampfer
Hallo Leute!
Die Frage wegen Sendling "D" oder "DM" kann ich ohne Gewähr vermutlich einfach beantworten.
Als ich meinen D(M)15 aufbaute, laß ich irgendwo im Net eine Info, dass das "M" das "MAN-Verfahren" im Motor beschreibt. Soll heißen:
Die Sendlinger, welche die Einspritzdüse rechtwinklig im Kopf haben, sind alles "Vorkammer-Diesel".
Die mit ner Neigung 45° zur Zylindermitte hin, arbeiten nach dem "MAN-Verfahren".
Das wiederum bedeutet, das die Brennkammer nicht mehr im Zylinderkopf liegt, sondern sich als Kugelbrennraum im Kolben befindet. Leider hat ein Blitzschlag damals meine beiden Rechner gekillt, womit ich die Info's belegen könnte (und zum Googlen fehlt mir im mom die Zeit!)
Ich hoffe euch nen bissel weitergeholfen zu haben.
VG Thomas
Die Frage wegen Sendling "D" oder "DM" kann ich ohne Gewähr vermutlich einfach beantworten.
Als ich meinen D(M)15 aufbaute, laß ich irgendwo im Net eine Info, dass das "M" das "MAN-Verfahren" im Motor beschreibt. Soll heißen:
Die Sendlinger, welche die Einspritzdüse rechtwinklig im Kopf haben, sind alles "Vorkammer-Diesel".
Die mit ner Neigung 45° zur Zylindermitte hin, arbeiten nach dem "MAN-Verfahren".
Das wiederum bedeutet, das die Brennkammer nicht mehr im Zylinderkopf liegt, sondern sich als Kugelbrennraum im Kolben befindet. Leider hat ein Blitzschlag damals meine beiden Rechner gekillt, womit ich die Info's belegen könnte (und zum Googlen fehlt mir im mom die Zeit!)
Ich hoffe euch nen bissel weitergeholfen zu haben.
VG Thomas
Der Standmotor verliert kein Öl - der Standmotor markiert sein Revier.
-
Borstel
- Technische Hilfe
- Beiträge: 529
- Registriert: Di 6. Jan 2009, 18:06
- Meine Motoren: .
Cunewalder H65
Cunewalder 1H65
Deutz MA308
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Deutz MAH711
Tümmler SB75
Japy 11E - Wohnort: 02923 Hähnichen OT Spree
Re: unbekannter Verdampfer
Hallo!
Das M-Verfahren bei Stationärmotoren aus den 50iger Jahren halte ich für etwas unwahrscheinlich.
Hat mal einer ein Bild von diesem Motor mit abgenommenem Zylinderkopf ?
Hier nochmal genau die Beschreibung:http://de.wikipedia.org/wiki/Mittenkugelmotor
Bis bald!
Das M-Verfahren bei Stationärmotoren aus den 50iger Jahren halte ich für etwas unwahrscheinlich.
Hat mal einer ein Bild von diesem Motor mit abgenommenem Zylinderkopf ?
Hier nochmal genau die Beschreibung:http://de.wikipedia.org/wiki/Mittenkugelmotor
Bis bald!
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Oldengine
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Re: unbekannter Verdampfer
Hallo Borstel!
Reiche ich Dir demnächst nach.
VG Thomas
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Oldengine
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Wie versprochen!
Hallo an alle Interessierten,
habe lange bei mir gesucht und muss mich leider damit abfinden, dass meine Restaurationsfoto's unwiderbringlich verschwunden sind. Aber als Trost fand ich eine Seite, in der es genauso gut (oder besser beschrieben ist) als ich es hatte:
http://www.traktorhof.com/forum/viewtop ... c31d678edb
Viel Spaß beim guggen!
VG Thomas
habe lange bei mir gesucht und muss mich leider damit abfinden, dass meine Restaurationsfoto's unwiderbringlich verschwunden sind. Aber als Trost fand ich eine Seite, in der es genauso gut (oder besser beschrieben ist) als ich es hatte:
http://www.traktorhof.com/forum/viewtop ... c31d678edb
Viel Spaß beim guggen!
VG Thomas
Der Standmotor verliert kein Öl - der Standmotor markiert sein Revier.
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Tümmler SB75
Japy 11E - Wohnort: 02923 Hähnichen OT Spree
Re: unbekannter Verdampfer
Hallo!
Der Motor arbeitet nach dem "ACRO-Luftspeicherverfahren".
Arbeitet ähnlich dem "Lanova"-Verfahren (http://de.wikipedia.org/wiki/Lanova-Einspritzverfahren), wobei bei Sendling der Luftspeicher im Kolben sitzt.
Bis bald!
Der Motor arbeitet nach dem "ACRO-Luftspeicherverfahren".
Arbeitet ähnlich dem "Lanova"-Verfahren (http://de.wikipedia.org/wiki/Lanova-Einspritzverfahren), wobei bei Sendling der Luftspeicher im Kolben sitzt.
Bis bald!
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