Restaurierung Jastram KRCD 3-Zylinder Diesel

[Motorenspezi]

Moin, der Motor lief nie als Stationärmotor, er war vom Anbeginn in einem Schiff verbaut. Kann wenn ich die Motor Nummer habe , nochmal genau nachsehen in ddr Stammkarte. Da steht der damalige Eigner und wenn mit Glück der Name des Schiffes.

Grüße aus dem Norden Motorenspezi

[Heidi 1920]

Hallo,
Dann versuch es mal.
Axel

[Heidi 1920]

Hallo,
Rostloch in der Laufbüchse,

Nach dem Aufflexen kam noch ein Riss zum Vorschein.
Axel

[Heidi 1920]

Hallo,
Zyl. 2, der Rost ist trocken, evtl, und vieleicht, mit viel Glück ist der noch zu retten.
An den Schaden durch Salzwasser glaub ich nicht so richtig. Der Rost riecht nach altem Blumenwasser, Torf oder Moorwasser.
Axel

[BUMI]

Moin, davon gibt es noch mehr kandidaten, sind in der Ostsee gelaufen und vom zustand keine Einzelfälle:

[Motorenspezi]

Moin,
so wie schon von mir gechrieben, war der Motor in einer Barkasse verbaut. Das Motorboot Störtebeker wurde am 17. März 1937 mit diesem Motor versehen. am 15.3.1937 hat der Motor auf dem Prüfstand gelaufen und wurde für einwandfrei befunden.
Der Heimathafen war Cuxhaven
1954 wurden alle Zylinder mit Kolben ersetzt. Starke verschlammung und Brüche im Wassermantel. Wie Burgfried und Christian schon richtig vermutet haben, Seewasser Schaden.
Der Motor wurde bis 1964 von der Firma Jastram gewartet bzw. repariert.

Grüße aus dem Norden Motorenspezi

[Heidi 1920]

Hallo,
So wie der Motor jetzt hier steht lief der als Stationärmotor, und sei es nur zu Ausbildungszwecken.
Axel