Riss im Zylinderkopf

[Christoph]

Hallo
Ich schon wieder
Jetzt ist an meinem MAH914 Zylinderkopf das nächste Problem aufgetaucht
Habe bei der ersten überholung des Motors damals neue Ventile verbaut weil die alten total verschlissen waren.
In meinem jugendlichen Leichtsinn und aus mangel an Erfahrung hab ich die neuen Ventile einfach ein bisschen eingeschliffen und fertig. Waren auch soweit dicht
Da der Kopf aber gerade sowieso ab ist, habe ich bemerkt dass die Vetilsitze jenseits von gut und böse sind
Da ich vom Schwiegervater aber ein Ventilsitzfräser von Hunger geerbt habe, schnell mal die Sitze nachgefräst
Jetzt zum Problem. Zwischen den Sitzen ist ein Riss aufgetaucht
Wie ist eure Meinung dazu
Kann ich den Kopf einfach wieder verbauen, oder ist das Teil Schrott?
Über euren fachmännischen Rat wäre ich sehr dankbar
Grüße Christoph

Sitz nachfräsen

Fertige Ventilsitze

Riss zwischen den Sitzen

[Standuhr]

Hallo Christoph,
ui,nobel Ventilsitzfräser!
Wenn der Riß nicht bis zum Wassermantel geht und dicht ist würde ich das so belassen. Wenn man bedenkt das es dieses Problem früher bei Guß PKW Zylinderköpfen immer gab besonders nach hohen Laufleistungen. Solange der Motor kein zu hohen Druckverlust hat und gut zu starten is kein Problem.Er muß ja sicher auch keine Höchstleistungen mehr abgeben!? Wenn du mal einen guten Kopf für einen vernuftigen Preis bekommst kannst du den ja zur Sicherheit aus Lager legen.

Gruß Klaus

[Christoph]

Hallo Klaus
Danke für deine Einschätzung.
Der Motor ist vor der Demontage immer sehr gut angesprungen und super gelaufen.
Wird halt einmal im Jahr zum Spazierenfahren meiner Säge angeworfen
Wirklich gefordert wird der Diesel da nicht mehr.
Prüfen, ob der Riss in den Wassermantel reicht, kann ich so ja nicht.
Oder hast du eine Idee wie ich es ohne riesen Aufwand testen kann
Grüße Christoph

[Standuhr]

Hallo Christoph,
das ist nicht so einfach! Klar,man könnte den Wassermantel mit Luft oder Wasser abdrücken dafür müßte man sich aber eine Platte mit Anschlüssen anfertigen. Wenn er dann dicht ist heißt das aber auch nur das er im Stand dicht ist. Während dem Betrieb kann es aber sein das sich der Riß bei thermischer Belastung öffnet und leckt!!! Dann hast du aber normal einen fast rußfreien Brennraum und oder Wasser im Öl.Ich würde das einfach mal lassen und beobachten !!

Gfruß Klaus

[Christoph]

Hy Klaus
Werde es wohl so machen.
Das mit dem Abdrücken hab ich mir fast gedacht
Hab gehofft es gibt einen Trick 17
Beim ausbau hat der Brennraum eigentlich auch gut ausgesehen.
Ich hoffe einfach mal das Beste
Grüße Christoph