Möchte meine neueste Errungenschaft vorstellen die ich mir vor ein paar Wochen zugelegt habe.
Es handelt sich um einen Wolseley WD8 in schönem Zustand leider nicht originaler Farbe der auf einem Portal angeboten wurde.
Eigentlich habe ich genügend Motoren, dafür aber zu wenig Platz
Dieser Motor war aber nur zwei Ortschaften von mir entfernt
Der Preis war VHB und der Zustand, wie erwähnt, nicht schlecht.
Desweiteren habe ich ab und zu nach so einer Maschine ausschau gehalten weil mir der Motor rein Optisch gut gefällt.
Also stand ich einen Tag später beim Verkäufer auf der Matte und nach einem Probelauf, bei dem der Start etwas schwierig war, und etwas Fachsimpelei hab ich den Motor aufgeladen.
Zuhause wurde dann erstmal aus meinem Fundus ein geeigneter Wagen rausgekramt um die beiden Achsen mit ihren herrlichen Kunstoffrädern
die zudem nicht lenkbar waren zu ersetzen.Danach habe ich mich um die Startschwierigkeiten gekümmert.
Das Teil lief eigentlich sauber aber der Start war jedes Mal ein Akt.
Als erstes wurde der Unterbrecherabstand kontrolliert und musste von ca.1mm auf die vorgegebenen 0.4mm eingestellt werden.
Dann habe ich den Vergaser auseinander genommen und sofort bemerkt das die Dichtungen an den völlig falschen Stellen und im falschen Duchmesser montiert waren.
Somit konnte der Vergaser ,auch nach dem tupfen ,nur halb voll werden da der Rest dann unten raus lief.
Zuletzt hab ich noch das Ventilspiel geprüft.
Vorgabe sind ca.0,4mm.
Vorgefunden habe ich locker 10mm
Verblüffenderweise ist das Teil auch mit diesen Fehlern relativ gut gelaufen
Und das alles an einem Motor, der vom Vorbesitzer des Verkäufers gerichtet worden sein soll
Lauter Spezialisten
Jetzt läuft das Motörchen auf den ersten Dreh und wird nach einer halben Stunde Laufzeit gerade mal Handwarm.
Grüße Christoph
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