Hallo an alle,
Die Ringe bei einem 4 Takt Motor kommen im Regelfall ohne Verdrehsicherung aus, da diese eigentlich nur dazu benötigt wird, das sich die Enden der Ringe nicht in den Spülkanälen verhaken können! In Ausnahmefällen gibt es diese jedoch trotzdem, meist konstruktive Gründe wie zB. das Belassen eines Schmierfilm in der Büchse bei schweren, langen, liegenden Kolben,......
Eine gewollte Positionierung der Ringstöße nach oben an dieser Stelle ist ungewöhnlich und ergibt aus meiner Sicht keinen Sinn!
Ringe drehen sich im Betrieb in eine ihnen angenehme Position und bleiben dann stehen!
Entweder wurden sie dort hin gedreht oder sie haben sich von alleine da hin bewegt, was ebenfalls möglich ist!
Ringe haben eine Eigenspannung, welche im Umlauf gemessen jedoch unterschiedlich ist! 90 Grad zum Stoß am geringsten, da dann die Federgegenkraft aufgrund des Stoß nur einseitig wirkt!
Die Kraft bewegt sich natürlich immer hin zum größten Durchmesser!
Sind die Durchmesserdifferenzen im Zylinder recht groß, so steigt die Bewegungskraft!
Ein absolut runder Zylinder entwickelt 0 Kraft am Ring!
Somit drehen sich die Ringe mal mehr, mal weniger weit weg von ihrer eingesetzten Position! Wenn sie "Angekommen" sind, bleiben sie da und schleifen sich ein an die Kontur der Zylinderwand!
Durch das Einschleifen verringern sie ihre Stärke und somit parzielle Eigenspannung, was bedeuten kann, das sie weiter ziehen,....
Von daher gebrauchte Ringe im gebrauchten Zylinder möglichst da belassen, wo sie sich eingelaufen haben!
Ansonsten ist die Regel wenn der Hersteller nix sagt;
Möglichst den Stoß des ersten Ölabstreifer nicht nach unten, da dort das Öl ja vor allem abgestreift werden soll!
Der beste Dichteffekt wird erreicht, wenn der Labyrintweg am längsten ist, also möglichst 180 Grad Versatz!
Die Stöße moglichst parallel zur Kolbenbolzenachse um die Ringnuten zu schonen bei einem immer etwas vorhandenen Kolbenkippmoment!
Mehrere Stöße auf einer Position sind zu vermeiden wegen der Gefahr die Riefenbildung im Zylinder!
Der Ring am hinteren Ende des Kolbenhemd (falls vorhanden) soll das Öl halten zur Kolbenschmierung, also entsprechend montieren!
Da sich die Vorgaben teils widersprechen, bleibt nur eine Kombination aus allen zu wählen, mehr geht nicht,....
Hoffe das hilft?!
Gruß,
Dieter
Menü
Suche
Geburtstage
Neue Mitglieder