Hallo Zusammen, ich bin neu hier und hoffe von euch Experten ein paar Antworten auf meine Fragen zu bekommen. Wir restaurieren gerade eine selbstfahrende Bandsäge mit einem Rohölmotor M1N200 (siehe Bild). Kann mir jemand sagen welches Öl für die Zentralschmierung / Motor und Schaltgetriebe verwendet wird ? ( von Seiten des Herstellers gibt es keine Unterlagen mehr).
Eventuell kennt auch jemand von Euch den Motor und könnte mir mit weiteren Fragestellungen weiterhelfen. Im Vorraus schon mal besten Dank !!
Rohölmotor M1N200
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Rohölmotor M1N200
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Aerodriver
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Re: Rohölmotor M1N200
Servus MrUse aus Regensburg.
Ich wünsche Dir einige interessante Stunden
beim Durchstöbern des Forums und lesen der
älteren und neueren Beiträge.
Technisch kann ich Dir leider nicht weiterhelfen.
Aerodriver
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Aerodriver
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Christian Rady
- Beiträge: 213
- Registriert: Mo 14. Feb 2011, 10:08
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Re: Rohölmotor M1N200
Moin!
Da habt ihr ja was ganz seltenes!
Beim Motorentreffen am Traktormuseum Gebhardtsweiler war so ein Motor ausgestellt... Vielleicht wissen unsere "Südlichter" mehr, als mein Prospekt hergibt.
Für die Zentralschmierung würde ich ein unlegiertes SAE30 oder SAE40 nehmen (wird im allg. als Bulldog-Öl angeboten). Die Getriebeschmierung hängt auch von den verbauten Dichtungen ab. Ist das ein PKW-Getriebe, wie oft auf Bandsägen verbaut, würde ich ein möglichst dickes nicht-hypoid-Getriebeöl (SAE140)verwenden. Wenn du überall durch die Lagersitze gucken kannst, wäre eher Fliessfett angesagt.
Hoffe, das hilft erstmal...
Grüße ausm Barnim!
Christian
Da habt ihr ja was ganz seltenes!
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Für die Zentralschmierung würde ich ein unlegiertes SAE30 oder SAE40 nehmen (wird im allg. als Bulldog-Öl angeboten). Die Getriebeschmierung hängt auch von den verbauten Dichtungen ab. Ist das ein PKW-Getriebe, wie oft auf Bandsägen verbaut, würde ich ein möglichst dickes nicht-hypoid-Getriebeöl (SAE140)verwenden. Wenn du überall durch die Lagersitze gucken kannst, wäre eher Fliessfett angesagt.
Hoffe, das hilft erstmal...
Grüße ausm Barnim!
Christian
Mitbegründer der IG-HM, Interessengemeinschaft Historische Motoren Deutschland.
Re: Rohölmotor M1N200
Hallo Christian, super - vielen Dank mal für die Info. Da werde ich doch mal ein Ausflug an den Bodensee planen.
Gruß - Mr. Use
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Christian Rady
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Re: Rohölmotor M1N200
Halt, Stopp!
Der SHW ist dort nicht immer zu sehen, er war nur von einem Teilnehmer des wohl einmaligen Motorentreffens im September 2016 ausgestellt.
Vielleicht kann dir "motorenbau" hier im Forum weiterhelfen.
Grüße ausm Barnim!
Christian
Der SHW ist dort nicht immer zu sehen, er war nur von einem Teilnehmer des wohl einmaligen Motorentreffens im September 2016 ausgestellt.
Vielleicht kann dir "motorenbau" hier im Forum weiterhelfen.
Grüße ausm Barnim!
Christian
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motorenbau
- Spezialist für Motorenbau / Motorenhersteller
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- Meine Motoren: Junkers 2HK65
Sendling SG
Sendling MS II
Sendling WS308 (2 Stück)
Sendling D12
Ebbs & Radinger G
Renauer RAX R
HMG Glühkopf 6PS
CL Conord C.11
Pineau&Ragot Type A
Deutz MAH711 Pumpenaggregat
Farymann ER
Holder Piccolo mit Sachs Stamo 6
Sachs Stamo 160
und diverse Landmaschinen und Traktoren - Wohnort: Wolfegg
- Kontaktdaten:
Re: Rohölmotor M1N200
Hallo
Hab ich schon gemacht. Ich hoffe die Datenschutzverletzung ist verzeihlich.
Gruß
Christian
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Christian
http://www.motorenbau.eu
Mitglied M033 in der Interessengemeinschaft historische Motoren Deutschland (IG-HM)
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Re: Rohölmotor M1N200
Hallo
Ich habe bei dem Treffen auch Bilder von dem Motor gemacht...
Gruß
Christian
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Christian
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