Fichtel & Sachs

[Standuhr]

War mal wieder unnötigerweise in den einschlägigen Onlineanzeigenmärkten unterwegs und hatte einen Gleichstromgenerator mit F&S Stamo 2 oder 4 gefunden !
Der Fichtel und Sachs Stamo ist zwar nicht so mein Ding jedoch viel mir beim genaueren begutachten gleich die große Zündkerze und der Nasenkolben auf;also alles etwas älter.Es fehlt der Vergaser Kolben,Ringe und Zylinderflächen top,gute Kopression.Zündfunke tot .Nichtsdestotrotz ,gleine Neonglimmlampe an den Hochspannungsanschluß auf Masse gelegt,es glimmt noch etwas also ist Hoffnung da . Zündspule gemessen ca 7,5 kΩ sekundär,primär 4,5 Ω also in Ordnung. Polrad abgezogen,Polschuhe und Magnet sehr schwach.Für mein Magnetisiergerät habe ich dann zwei Eisenpolschuhe angefertigt um das Polrad vernünftig auflegen zu können;funkt wieder .

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[Standuhr]

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Hier der Startversuch mit patentiertem Nitrolappenvergaser!!




Nun an die Zweitakter unter euch: Welcher Vergaser war hier verbaut?
Kennt jemand den Einsatz dieses Gleichstromgenerators und das ungefähre Baujahr?

Gruß Klaus

[bastian]

Hallo Klaus,

es ist ein Stamo 2, da ohne Getriebe.
Das Bj., müsste nachsehen, wenn er aber 120.xxx ist, müsste es was um 1933-35 sein.
Verbaut ist ein F&S Vergaser. Ein Typ wird nicht angegeben. Vom Aufbau her, könnte auch einer vom Moped passen, wenn der Querschnitt gleich ist. Die Düsengröße ist austauschbar, bei dem müsste es eine 50 der 53 sein.

Gruß,
Bastian

[Standuhr]

Hallo Bastian,
danke für die Info,für einen wirklichen Startversuch habe ich gerade nur einen Rasenmähervergaser rumliegen.Hast du eventuell ein paar Fotos wie der Vergaser samt Anlenkung vom Regler aussah!?? Die Motorennummer ist 126588.
Was mir etwas komisch vorkommt ist der verbaute Gleichstromgenerator mit 220V? Wer brauchte in den Vierzigern noch Gleichstrom??? Mir fällt als erstes nur das Militär und Funk ein!!??

Gruß Klaus

[bastian]

Hallo Klaus,

der Motor ist ca. 1935 gebaut worden, kann aber auch +- bis 2 Jahr sein.

Bilder habe ich da, allerdings sind die nichts zum Nachbauen, dafür sind es zuviele Einzelteile. Ohne Maße wird das nichts.

Gruß,
Bastian

[Standuhr]

Ja gut,
sagen wir mal so,wenn ich wenigstens ein Foto hätte wie so ein originaler Fichtel & Sachs Vergaser mit Reglergestänge ausgesehen hat wäre ich ein Stück weiter !

Gruß Klaus

[Juweli]

Hallo Klaus

Kannst du das Polradmagnetisieren näher erklären, oder ein paar Bilder einstellen?

Gruß Helmut

[Standuhr]

Hallo Helmut,
das Magnetisiergerät hatte ich zum Testen nur provisorisch aufgebaut.Bin gerade dabei es entgültig auf zu bauen.Da dies aber ein Bericht für sich ist werde ich ihn aus meinem Restaurationsbericht Sendling WS 308 auskoppeln und in Tipps und Tricks
hochladen,dieses Jahr auf jeden Fall noch.Mußt dich noch etwas gedulden,ich werde den Bau mit allen Daten ausführlich beschreiben.

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Gruß Klaus

[Juweli]

Hallo Klaus
Danke erstmal, bin schon neugierig auf deinen Bericht
LG. Helmut

[bastian]

Anbei ein paar Bilder vom Reglergestänge.