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Hallo,
alles muss raus! Bilder zu den Motoren gibt es schon, in der Foren-Suche schnell zu finden. Der Aster läuft notdürftig dank des neugewickeltn Zündmagneten, braucht aber noch sehr viel Zuwendung, der seltene Backteman ist eine eche Herausforderung. Er ist im Moment zerlegt, kann so auch leichter transportiert werden .Informationen zu dem Teil sind hier zu finden: http://fablulea.se/wordpress/batmotorer/backteman/ mal durch den Google-Übersetzer leiern, da kann man so einiges erfahren.
Sollte jemand Lust auf den oder die Motoren haben, mache ich gerne weitere Bilder und gebe gerne weitere Informationen, natürlich auch zum Preis.
Meine Motoren: Triumph 5 PS Vendeuvre 81 Deville AMIX Conord F1 Bernard D1 Bernard M1 Bernard P3 Bernard W0 Bernard W1 Bernard W2 (x2) Bernard W9 bis Bernard W10 Bernard W110 Bernard W18 Bernard W112 Bernard W13 Diesel Bernard W14 Diesel Bernard W14 Benziner Dollé type 2 O&R Strohmgenerator Renault 263 MWM RZ15e Wisconsin AK
also der Aster würde mich schon interessieren, aber ich habe im Forum keine Bilder gefunden, und auf der seite die du geteilt hast werde ich auch nicht wirklich fündig.
Wäre es möglich doch hier ein paar Bilder rein zu stellen?
Und aus welcher ecke Deutschlands kommst du?
Gerne Adrien, hier die Bilder für Dich und auch für die anderen. Besser konnte ich nicht .... DerMotor läuft dank des neu gewickelten Zündmagneten. Problem sind die total verschlissenen Ventilführungen (Beiluft). Diese sind glücklicherweise eingeschraubt, also nachzufertigen, auzureiben und neue Ventile zu modifizieren oder anzufertigen. Für einen der "IHN" liebt wohl machbar. Der Vergaser gehört original nicht dazu, da muss man mit den Düsen noch ein wenig testen. Das ist unser aller Hobby und sicher nicht abschreckend, ansonsten ein sehr schöner Motor, der eigentlich mein Liebling war, der noch etwas Zuwendung gebraucht hätte, jedoch ist mir das gesundheitlich leider nicht mehr möglich.
.Informationen zu dem Teil sind hier zu finden: http://fablulea.se/wordpress/batmotorer/backteman/ mal durch den Google-Übersetzer leiern, da kann man so einiges erfahren.
DerMotor läuft dank des neu gewickelten Zündmagneten. Problem sind die total verschlissenen Ventilführungen (Beiluft). Diese sind glücklicherweise eingeschraubt, also nachzufertigen, auzureiben und neue Ventile zu modifizieren oder anzufertigen. Für einen der "IHN" liebt wohl machbar. Der Vergaser gehört original nicht dazu, da muss man mit den Düsen noch ein wenig testen. Das ist unser aller Hobby und sicher nicht abschreckend, ansonsten ein sehr schöner Motor, der eigentlich mein Liebling war, der noch etwas Zuwendung gebraucht hätte, jedoch ist mir das gesundheitlich leider nicht mehr möglich.
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